Toyota Електромобіль за 16 900 доларів США включає 201 HP, 232 милі запасу ходу та масажні сидіння — але це лише для Китаю

Toyota випустила ексклюзивний для Китаю електричний позашляховик, який на милю обходить кожен Toyota EV, що прямує до США.

GAC-Toyota bZ3X Knight Edition — це невидимий, повністю чорний субкомпактний кросовер з електродвигуном потужністю 201 кінську силу, акумулятором 58 kWh і запасом ходу до 232 миль.

Його вартість починається лише з 16 900 доларів США, такої ціни не може торкнутися жодна американська Toyota.

Видання Knight Edition — це, по суті, пакет затемнення стандартного bZ3X, заміна хрому на чорні матові значки, додавання унікальних 18-дюймових коліс із чорно-сріблястими аеродинамічними накладками та довгий перелік функцій комфорту.

Спереду покупці отримують підігрів, вентиляцію та масаж передніх сидінь, аудіосистему Yamaha з 11 динаміками та відкидні столики позаду передніх сидінь — як у кріслі бізнес-класу авіакомпанії.

Пропонуються дві комплектації: базова 520 Pro Knight Edition за 114 800 юанів (16 900 доларів США) і 520 Pro Lidar Knight Edition за 134 800 юанів (19 900 доларів США), остання додає встановлений на даху датчик Lidar для вдосконалених систем допомоги водієві.

Всередині обох версій використовується одна і та ж батарея 58 kWh і електродвигун, встановлений спереду, що забезпечує 201 HP і дальність ходу за WLTP до 232 миль (520 км).

І це незважаючи на те, що позашляховик компактний: 4,600 mm довгий, 1,875 mm широкий і 1,645 mm високий на колісній базі 2,765 mm, що робить його трохи нижчим і довшим за RAV4, а колісна база майже на три дюйми довша для додаткового простору для ніг ззаду. При 1835 кг це типова вага для електричного кросовера такого розміру.

Для порівняння, моделі bZ3X, що не належать до Knight Edition, можуть мати більшу потужність і запас ходу у версії 610 Max, яка оснащена акумулятором 68 kWh, 221 HP і запасом ходу до 379 миль (610 км).

Але поєднання доступності, невидимого стилю та надзвичайного комфорту Knight Edition робить його видатним на переповненому китайському ринку електромобілів і нагадує про те, що втрачають покупці в США.