🔔 Читайте нас у Telegram — не пропустіть цікаві автомобільні новини → t.me/motorhub_ua
Національна рада з безпеки на транспорті (NTSB) розпочала офіційне розслідування аварії Tesla Model 3 19 червня в Кеті, штат Техас, де автомобіль на великій швидкості врізався в цегляний будинок, убивши 76-річну жінку всередині. Інцидент посилив перевірку систем допомоги водієві Tesla, включаючи автопілот і повне самостійне водіння (FSD), які неодноразово стикалися з юридичними та нормативними проблемами щодо їх продуктивності та безпеки. NTSB координує роботу з офісом шерифа округу Харріс, щоб перевірити аварію, яка сталася в житловому районі. За даними офісу шерифа, водій сказав владі, що нібито використовував автоматизовану систему допомоги водієві під час інциденту. Однак керівник AI Tesla Ашок Елусвамі заперечив цю інформацію в дописі на X (раніше Twitter), заявивши, що система не була задіяна. Еллусвамі стверджував, що водій вручну не керував автомобілем, натиснувши на педаль газу до 100% у житловій зоні, досягши швидкості 73 mph під час аварії та продовжуючи натискати на педаль навіть після удару. Розслідування NTSB буде зосереджено на взаємодії водія з автоматизованими системами, продуктивності водія та продуктивності самої автоматизованої системи водіння. Попередній звіт очікується протягом 30 днів, а остаточний звіт про ймовірну причину, включаючи рекомендації, займе від 12 до 24 місяців. Аварія вже змусила Національне управління безпеки дорожнього руху (NHTSA) розпочати власне спеціальне розслідування. Крім того, сім’я жертви подала позов проти Tesla, стверджуючи, що технологія автоматизації не змогла виявити кінець дороги та запобігти зіткненню. Tesla ще не відповів на запити щодо коментарів щодо розслідування NTSB.
📱 Підписуйтесь на наш Telegram-канал
Source: Transport Topics — Michelin & Tires (EN) (ttnews.com)