Ось скільки 2021 Genesis GV80 втратив у ціні за п’ять років

Genesis Перший позашляховик, 2021 GV80, кинув виклик типовим прогнозам амортизації після п’яти років на ринку вживаних автомобілів. Такі галузеві інструменти, як iSeeCars і CarEdge, прогнозували, що GV80 втратить приблизно від 48,5% до 49,8% від початкової ціни наклейки.

Насправді екземпляри в чистому стані з пробігом 60 000–70 000 миль коштують від 31 000 до 36 000 доларів, залежно від комплектації та трансмісії, що означає рівень амортизації приблизно від 34% до 48%. Це набагато краще за похмурі оцінки та навіть перевершує деяких конкурентів.

Базова задньопривідна модель 2,5 т, вартість якої становила 49 925 доларів США, зараз коштує приблизно 31 000–33 000 доларів (втрата 34–38 %). Моделі V6 середнього класу 3,5 т зі стандартним повним приводом починаються від 60 175 доларів США та продаються за 34 000–35 000 доларів США (втрата на 42,5–43,5 %).

Топова комплектація 3.5T Advanced, початкова ціна якої становила 65 375 доларів США, продається за 34 000–36 000 доларів (втрата 45–48 %). Стійкість GV80 різко контрастує з 2021 Lexus RX 350, який демонструє знецінення в реальному світі на 22,3%–28,6% у списку вживаних товарів, і 2021 Audi Q7, який впав на 52%–55,4% за той самий період.

Повільніше знецінення GV80 може відображати його обмежену доступність — на Autotrader представлено лише близько 200 одиниць, що становить приблизно половину доступної кількості 2021 RX — на тлі обмежень поставок епохи пандемії та циклів редизайну конкурентів. Хоча загальна надійність Genesis оцінюється як посередня, дефіцит і позиціонування GV80 тримають ціни на вживані машини вищими, ніж очікувалося.