Після Chrysler Bought AMC ми майже отримали цей спортивний седан V8

Лі Якокка, видатна постать в історії автомобілебудування, був пов’язаний з кількома культовими автомобілями під час своєї роботи в Ford і Chrysler. Одним із його менш відомих проектів був Eagle Optima, спортивний седан, представлений у 1990.

Optima відрізнявся елегантним дизайном, 4,0-літровим, 32-клапанним повністю алюмінієвим двигуном V8 і демонстрував нову філософію дизайну кабіни Chrysler з висунутою вперед кабіною. Незважаючи на те, що конструкція кабіни з висунутою вперед кабіною була успішною: між 1992 і 1997 було продано понад 1,2 мільйона одиниць, двигун V8 так і не потрапив у виробництво.

Передісторія Optima показує, що на неї вплинула концепція Lamborghini Portofino, створена під час власності Chrysler Lamborghini від 1987 до 1994. Portofino мав V8 із центральним розташуванням і дверцятами-ножицями, але коли він перетворився на Eagle Optima, він втратив свій V8 і характерні двері.

Згодом дизайн Optima вплинув на Eagle Vision, який поставлявся з двигуном V6 потужністю 214 кінських сил. Незважаючи на те, що у нього ніколи не було V8, Vision був видатним автомобілем свого часу з потужним двигуном і унікальним дизайном.

Історія Optima та її зв’язку з Lamborghini і AMC підкреслює складність автомобільної промисловості та рішення, які формують автомобілі, якими ми керуємо.