🔔 Читайте нас у Telegram — не пропустіть цікаві автомобільні новини → t.me/motorhub_ua
Світові ціни на нафту продовжили падіння 23 червня 2026 на тлі зростаючих надій на прорив у переговорах щодо війни з Іраном. Нафта Brent, міжнародний еталонний показник, впала на 43 центи до 77,47 долара за барель, тоді як еталонна нафта в США впала на 73 центи до 73,58 долара за барель. Тенденція до зниження відображає зростаючий ринковий оптимізм щодо того, що угода може незабаром знову відкрити Ормузьку протоку для нафтових танкерів, зменшивши перебої з поставками з Перської затоки.
Віце-президент США Дж. Д. Венс назвав переговори між Сполученими Штатами та Іраном, що відбулися у вихідні, створюючи «хорошу основу для успішної остаточної угоди», підживлюючи довіру інвесторів. Проте 20 червня іранські військові заявили, що вони знову закрили Ормузьку протоку — важливу перешкоду для глобальних поставок нафти, — хоча Центральне командування США заперечувало це твердження.
Глобальні фондові ринки віддзеркалили обережні настрої, основні індекси сповзли до негативної території. У Європі французький CAC 40 впав на 1,0% до 8313,86, німецький DAX впав на 1,6% до 24746,63, а британський FTSE 100 впав на 0,6% до 10379,26. Ф’ючерси в США вказували на слабше відкриття: ф’ючерси на Dow впали на 0,7% до 51 774,00, а ф’ючерси на S&P 500 впали на 1,5% до 7429,25.
В Азії японський індекс Nikkei 225 знизився на 3,6% і закрився на 69 788,38, а південнокорейський Kospi впав на 10,0% до 8 203,84 на тлі розпродажу технологій і регуляторних проблем у секторі напівпровідників. Австралійський S&P/ASX 200 знизився на 0,3% до 8787,00, гонконгський Hang Seng впав на 1,8% до 23336,28, а китайський Shanghai Composite впав на 1,4% до 4106,25.
Валютні ринки продемонстрували невелику волатильність: долар США торгувався за 161,43 японської ієни, дещо знизившись зі 161,52 ієни, а євро ослаб до $1,1407 з $1,1431.
Більш широка реакція ринку підкреслює крихку природу настроїв інвесторів, які підвищилися під час останніх сесій через надії на дипломатичне вирішення, але тепер стикаються з невпевненістю щодо довговічності будь-якої угоди.
📱 Підписуйтесь на наш Telegram-канал
Source: Transport Topics — Michelin & Tires (EN) (ttnews.com)