Трамп має намір запровадити нові тарифи в міру повернення коштів за незаконні мита

🔔 Читайте нас у Telegram — не пропустіть цікаві автомобільні новини → t.me/motorhub_ua

У травні уряд США повернув майже 22 мільярди доларів незаконно стягнутих мит після того, як суди скасували надзвичайні імпортні мита колишнього президента Дональда Трампа, незважаючи на те, що багато тарифів залишаються в силі. Економісти попереджають, що середні тарифні ставки в США тримаються на стабільному рівні близько 11%, а інфляція, слабкі споживчі настрої та високі витрати на виробництво продовжують тиск на підприємства та домогосподарства. Білий дім просуває нові тарифи відповідно до розділів 301, 122 і 232 закону про торгівлю США, хоча юридичні проблеми та поточні розслідування можуть обмежити їх обсяг або швидкість. Дохід від мита зараз витікає з казначейства швидше, ніж надходить, лише в травні імпортерам було відшкодовано 22 мільярди доларів. Хоча споживачі можуть відчути тимчасове полегшення від цих відшкодувань, підприємства продовжують сплачувати мита за товари майже від усіх великих торгових партнерів, незважаючи на лютневе рішення Верховного суду про скасування «надзвичайних» тарифів Трампа. Тимчасовий 10% глобальний тариф, запроваджений після закінчення терміну дії постанови, в кінці липня, але офіційні особи пообіцяли замінити його більш стійкими імпортними митами. Очікується, що пропозиція, опублікована цього місяця, випливає з розслідування щодо примусової праці кількох торгових партнерів США, стане першим кроком у відновленні доходів. За словами аналітиків Bloomberg Economics Ніколь Гортон-Карателлі та Кріса Кеннеді, якщо запровадити заплановані збори, ці нові збори підвищать середню тарифну ставку США на 0,6 процентного пункту, довівши її приблизно до 11%. Це залишається нижчим за ставку 13,5%, яка діяла згідно з так званими взаємними тарифами Трампа, але тривають додаткові розслідування, включно з розслідуванням у Бразилії за Розділом 301 щодо ймовірної недобросовісної торговельної практики, і це може ще більше розширити тарифні повноваження президента. Адміністрація також проводить тарифи відповідно до розділу 232 з міркувань національної безпеки, а триваючі розслідування таких секторів, як робототехніка та медичне обладнання, можуть призвести до нових мит. Незважаючи на тарифну стіну, Білий дім навмисно виділив винятки для швидкозростаючих частин економіки, включаючи центри обробки даних та інфраструктуру ШІ. Нещодавні кроки також пом’якшили мита на імпортовані трактори, сільськогосподарську техніку, деякі металеві вироби та більшість товарів із Бразилії. Однак загальна економічна картина залишається напруженою: індекс споживчих настроїв Мічиганського університету майже рекордно низький, інфляція в США в травні прискорилася до найшвидшого за останні три роки темпу, а підприємства відклали інвестиції через невизначеність. «Ми вважаємо, що ціновий тиск ще не вщух, і найближчим часом не зменшиться», — сказав головний економіст RSM Джо Брусуелас, посилаючись на вищі ціни на енергію та витрати, пов’язані з розбудовою інфраструктури ШІ. Судові проблеми продовжують нависати над новими тарифами. Тимчасові тарифи розділу 122, запроваджені відповідно до Закону про торгівлю 1974, уже перебувають під юридичним обвинуваченням, хоча нещодавно апеляційний суд дозволив їм поки що залишатися в силі. «У майбутньому тарифи 122 і новий універсальний тариф, запроваджені під виглядом розслідування щодо примусової праці 301, також піддаються ризику судового розгляду», — сказав Шай Акабас, віце-президент з економічної політики Bipartisan Policy Center. «Дуже незрозуміло, що адміністрація знайшла новий надійний спосіб запровадження «універсальних» тарифів, яких президент прагне в рамках своєї ширшої стратегії реіндустріалізації». Криза вартості життя стала центральною проблемою перед листопадовими проміжними виборами, коли демократи звинувачують тарифи у підвищенні цін на товари першої необхідності. Лютневе опитування Pew Research Center показало, що шість із десяти американців вважають тарифи головною причиною інфляції для сімей робітничого класу.

📱 Підписуйтесь на наш Telegram-канал

Source: Transport Topics — Michelin & Tires (EN) (ttnews.com)