Технічний фокус: нові еластомерні ущільнювачі конекторів оптимізують сучасні акумуляторні блоки

🔔 Читайте нас у Telegram — не пропустіть цікаві автомобільні новини → t.me/motorhub_ua

Компанія Freudenberg Sealing Technologies (FST) представила нові ущільнювачі для роз’ємів на основі еластомерів, призначені для спрощення та посилення сучасних архітектур акумуляторних блоків. Німецький виробник стверджує, що ущільнювачі підтримують останні тенденції електрифікації в області електромобільності, гуманоїдної робототехніки та побутових пристроїв, об’єднуючи кілька функцій в одному компоненті. Сучасні акумуляторні батареї стикаються з дедалі більшим тиском, щоб стати більш компактними, надійними та потужними, зберігаючи при цьому низькі витрати, але звичайні конструкції часто розглядають електричні контакти, ущільнення, механічне кріплення та захист навколишнього середовища як окремі завдання. FST стверджує, що такий поетапний підхід збільшує складність, толерантність до ризиків і витрат. Нові ущільнювачі з’єднувача побудовані навколо модульних з’єднувальних пластин осередків, виготовлених з нікельованої або лудженої міді, покритої еластомером. Еластомерний шар забезпечує високу електроізоляцію та може включати нестандартну геометрію seal для корпусу, інтерфейсу комірок або інших захисних потреб. Завдяки об’єднанню контактів, герметизації, ізоляції та механічних напрямків на одній платформі система зменшує кількість інтерфейсів, скорочує ланцюжки допусків і знижує ризик відмови. FST підкреслює, що концепція не обмежується літій-іонною хімією; його можна застосовувати незалежно від типу комірки, архітектури пакету чи кінцевого використання. Платформа також включає технологію Freudenberg Adhesive Clean Technology (FACT), систему склеювання, яка надовго прикріплює еластомер до поверхонь з’єднувальних елементів без попередньої вологої хімічної обробки. Це усуває додаткові етапи обробки, скорочує залежність від сполучних речовин і дає розробникам практично повну свободу для індивідуального налаштування герметизації, провідності, ізоляції, зварюваності та стійкості до електролітів та інших специфічних для акумуляторів рідин в одній інтегрованій частині. Мартін Нолл, керівник відділу досліджень і розробок інтегрованих формованих компонентів у FST, сказав, що мета полягає в тому, щоб з самого початку розглядати системи акумуляторів як уніфіковану архітектуру, яка оптимізує як роз’єми клітин, так і систему в цілому для ефективності та вартості. Оголошення було зроблено 18 серпня 2026.

📱 Підписуйтесь на наш Telegram-канал

Source: European Rubber Journal — Global Tire News (EN) (european-rubber-journal.com)