🔔 Citește-ne pe Telegram — nu rata cele mai noi știri auto → t.me/motorhub_ro
Freudenberg Sealing Technologies (FST) a dezvăluit noi garnituri pentru conectori pe bază de elastomeri, concepute pentru a simplifica și consolida arhitecturile moderne ale pachetelor de baterii. Producătorul german susține că sigiliile susțin cele mai recente tendințe de electrificare în electromobilitate, robotică umanoidă și dispozitive de consum prin integrarea mai multor funcții într-o singură componentă. Pachetele de baterii moderne se confruntă cu presiunea de montaj pentru a deveni mai compacte, robuste și mai puternice, ținând în același timp costurile scăzute, dar modelele convenționale tratează adesea contactul electric, etanșarea, fixarea mecanică și protecția mediului ca sarcini separate. FST susține că această abordare fragmentată crește complexitatea, riscurile de toleranță și cheltuielile. Noile etanșări ale conectorilor sunt construite în jurul plăcilor de conectare cu celule modulare realizate din cupru placat cu nichel sau staniat, supraturnat cu elastomer. Stratul de elastomer oferă o izolare electrică ridicată și poate încorpora geometrii seal personalizate pentru carcasă, interfețe de celule sau alte nevoi de protecție. Prin gruparea contactului, etanșării, izolației și ghidării mecanice într-o singură platformă, sistemul reduce interfețele, scurtează lanțurile de toleranță și scade riscurile de defecțiune. FST subliniază că conceptul nu se limitează la chimia cu ioni de litiu; poate fi aplicat indiferent de tipul celulei, arhitectura pachetului sau utilizarea finală. Platforma include, de asemenea, Freudenberg Adhesive Clean Technology (FACT), un sistem de lipire care aderă permanent elastomerul la suprafețele conectorului celulei fără pretratare chimică umedă. Acest lucru elimină pașii suplimentari de procesare, reduce dependența de agenți de lipire și oferă designerilor libertate practic deplină de a personaliza etanșarea, conductivitatea, izolația, sudarea și rezistența la electroliți și alte fluide specifice bateriei într-o singură piesă integrată. Martin Knoll, șeful departamentului de cercetare și dezvoltare pentru componente integrate de turnare la FST, a declarat că scopul este de a trata sistemele de baterii ca o arhitectură unificată încă de la început, care optimizează atât conectorii celulelor, cât și sistemul general pentru eficiență și cost. Anunțul a fost făcut pe 18 august 2026.
📱 Urmărește canalul nostru Telegram pentru noutăți zilnice
Source: European Rubber Journal — Global Tire News (EN) (european-rubber-journal.com)