Зростання цін на пальне змушує флоти діяти

Зростання цін на дизельне паливо спонукало автопарки вантажівок прийняти стратегії відшкодування витрат, включаючи надбавки на паливо та інструменти динамічного планування, щоб керувати зростаючими витратами. За даними Управління енергетичної інформації США, середні роздрібні ціни на дизельне паливо в США досягли піку в 5,64 долара за галон на початку квітня. Nussbaum Transportation, компанія-перевізник вантажівок, застосувала додаткові збори за паливо до понад 80% своїх вантажовідправників, щоб зменшити вплив високих цін на пальне. Проте паливні надбавки є недосконалим буфером проти нестабільності цін на дизельне паливо. Галузеві аналітики очікують, що штучний інтелект відіграватиме більшу роль в управлінні витратами на паливо, дозволяючи автопаркам передбачати витрати на паливо до відправки. Вищі ціни на паливо сприяли зменшенню потужностей промисловості та підвищенню фрахтових ставок, причому спотові ставки на вантажівки зросли приблизно на 40%-45% за рік. Автопарки скоротили ефективну ємність на 5,5% у 2025, що є найбільшим показником з часів пандемії, і зменшили кількість вантажівок на 2,4%. За словами президента компанії Nussbaum Білла Веттштейна, рецесія у вантажних перевезеннях «однозначно виглядає так, ніби вона закінчилася».