Продажи и экспорт мотоциклов и скутеров в Индии перешагнули отметку в 1,52 млн единиц за первую половину 2027 финансового года

Что тут скажешь, индийский рынок мототехники и скутеров продолжает уверенно набирать обороты. За период с апреля по сентябрь 2026 года внутренние продажи прибавили 17,63%, а экспорт показал еще более бодрый рост на 31,86%. В итоге общие отгрузки с заводов превысили 1,52 crore (1,5294,169) единиц, увеличившись год к году на 20,35%. Если разбить это по категориям, то мотоциклы разошлись тиражом в 96,93,362 единиц, скутеры перешагнули отметку в 53 lakh (точнее, 48,65,192 во внутренних продажах плюс экспорт) и росли быстрее остальных — на 29,82%, а мопеды добавили 3,00,252 единицы.

На внутреннем рынке реализовано 1,20,86,812 единиц против 1,02,75,298 годом ранее. Экспортные поставки составили 32,07,357 единиц по сравнению с 24,32,412 единицами в прошлом цикле. Лидерами домашнего рынка стали Hero Splendor, сохранивший за собой первое место с результатом 21,30,637 единиц (рост на 19,69% и прибавка в 3,50,556 штук — абсолютный рекорд среди лидеров), и Honda Activa, за которой числится 14,82,917 единиц с приростом на 15,12%. На пару эти две модели заняли почти 30% всего внутреннего рынка.

Третью строчку заняла линейка Honda Shine 125/SP125 с 9,65,571 единицами (плюс 11,09%), следом идет TVS Jupiter с 8,29,725 единицами (плюс 15,63%), а замыкает первую пятерку Bajaj Pulsar с 6,33,015 единицами, хотя тут объемы просели на 6,86%. Hero HF Deluxe тоже ушел в минус, потеряв 16,38% и опустившись до 442 827 единиц. Зато Suzuki Access подрос на 10,04% (433 180 штук), TVS Apache прибавил 22,90% (334 347 штук), а позиции XL100 и iQube зафиксировались на отметках 292 920 и 274 304 единиц соответственно. Мотоциклы остаются крупнейшим сегментом внутри страны: 69,28,700 проданных единиц (плюс 10,44%, доля 57,32%).

Скутеры прибавили аж 29,38% (48,65,192 единиц), обеспечив около 61% всего прироста дополнительных продаж на местном рынке. Отдельно стоит отметить электроскутеры: TVS iQube взлетел на 85,63%, Bajaj Chetak показал двукратный рост до 2,54,882 единиц, Vida подскочила на 117,89% (1,33,964 единиц), а Ather Rizta прибавила 59,91% (1,30,734 единиц). Классический Classic 350 вырос на 29,61% (243 132 единиц), а Ntorq — на 42,36% (232 430 единиц). В экспорте балом правит Bajaj Boxer: 6,68,804 отгруженных единиц и космический рост на 90,56% с прошлогодних 350 972 штук.

TVS Star City расположился за ним с 6,01,720 единицами (плюс 46,06%). Вместе эти два семейства обеспечили примерно 65,5% всего чистого прироста заграничных поставок двухколесной техники. Третьим в экспортном зачете стал Pulsar (301 449 единиц, плюс 17,26%), за ним идет CT (215 040 единиц, плюс 31,89%) и Honda Dio (123 104 единицы, плюс 58,07%). Экспорт мотоциклов в целом достиг 27,64,662 единиц (рост на 31,83%, доля 86,20% от всех отправок за рубеж), в то время как скутеры показали экспорт в 435 363 единицы (плюс 34,95%), а экспорт мопедов неожиданно рухнул на 42,03% до 7332 штук.

В итоге внутренний рынок и экспорт играют совершенно разные роли для конкретных моделей: Splendor доминирует дома, но на внешних рынках лишь 23-й, а Activa занимает второе место в Индии и 39-е за ее пределами. Напротив, Pulsar теряет позиции дома, но активно прибавляет за рубежом.