Mobility Global reduce previziunile pentru camioanele 2026, 2027 clasa 8 pe fondul H1 slab și temerile legate de lanțul de aprovizionare

Firma de cercetare de piață Mobility Global și-a retrogradat perspectiva de înmatriculare a camioanelor și tractoarelor din clasa 8 din SUA atât pentru 2026, cât și pentru 2027, invocând o primă jumătate a 2026 lent și blocaje persistente ale lanțului…

PACCAR va continua să vândă motoare actuale de camioane grele în 2027, în ciuda regulilor mai stricte privind emisiile

PACCAR, compania-mamă a Kenworth, Peterbilt și DAF, va continua să vândă configurațiile actuale ale motoarelor de camioane grele care nu îndeplinesc viitoarele standarde de emisii 2027, au confirmat directorii în timpul convorbirii pentru veniturile 2026 din al doilea trimestru al…

Mack și Volvo Trucks North America conturează programele de actualizare a software-ului DEF

Volvo Trucks North America (VTNA) și Mack Trucks au anunțat planuri de lansare eșalonate pentru actualizări ale software-ului de stimulare a lichidului de evacuare diesel (DEF) revizuit, în urma recomandărilor actualizate de la Agenția pentru Protecția Mediului din SUA (EPA)…

International ia în considerare lansarea eșalonată a motoarelor conforme cu EPA 2027 pe fondul incertitudinii de reglementare

International Motors, o subsidiară a Grupului Traton, cântărește o introducere treptată a motoarelor 2027 din anul model pentru a se conforma cu reglementările în curs privind emisiile de oxid de azot, potrivit Christian Levin, CEO al Traton. Mișcarea vine în…

În epoca producției globale, ce camioane semi sunt încă fabricate în SUA?

Lanțurile globale de aprovizionare și producția de peste mări au remodelat industria auto, dar camioanele grele rămân un bastion al producției americane. Mai multe mărci de clasa 8 continuă să-și construiască cele mai mari platforme pe pământul SUA, conduse de…