Iată cât de mult s-a depreciat un 2021 Bentley Bentayga V8 în cinci ani

Un 2021 Bentley Bentayga V8 care avea un preț autocolant de 177.000 de dolari atunci când noul este acum în medie de 114.800 de dolari pe piața folosită, potrivit J.D. Power.

Aceasta este o pierdere pe cinci ani de aproximativ 62.200 USD – sau aproximativ 35% din valoarea sa inițială. Exemplele în stare grea ajung la 95.600 USD, în timp ce mașinile de top se ridică la 134.900 USD.

Kelley Blue Book estimează valori pentru petreceri private între 107.000 USD și 119.000 USD pentru modelele în stare bună, în timp ce Classic.com stabilește prețul de vânzare tipic între 100.000 USD și 120.000 USD. Pentru cumpărătorii care au încărcat opțiuni, lovitura este și mai abruptă.

CarEdge estimează că un 2021 Bentayga V8 cu un preț de 224.333 USD ca echipat este acum la 122.094 USD, ceea ce înseamnă că primul proprietar a pierdut peste 100.000 USD în cinci ani. iSeeCars raportează că Bentayga pierde 42,7% din valoarea sa în cinci ani, puțin sub media segmentului de 43,6%. Deprecierea abruptă nu este surprinzătoare în segmentul SUV ultra-lux, unde opțiuni precum pachetul First Edition al lui Bentley (adăugând 42.430 USD) și Specificația Mulliner Driving (15.515 USD) umflă noul preț, dar rareori se traduc în valoare folosită.

Datele proprii ale Bentley arată că Bentayga reprezintă 40% din vânzările globale ale mărcii, asigurând o aprovizionare puternică și diminuând prețurile de revânzare. Costurile de întreținere cântăresc, de asemenea, asupra proprietății Bentayga uzate, în medie de aproape 2.000 USD pe an în afara garanției.

Bentayga împărtășește bazele cu Audi Q7 și Porsche Cayenne, fapt care îi erodează și mai mult atractivitatea premium pe măsură ce îmbătrânește. În ciuda deprecierii, un model V8 vechi de cinci ani poate oferi acum o valoare mai bună decât un concurent nou-nouț precum Rolls-Royce Cullinan, care începe de la aproximativ dublu preț. Cu toate acestea, cumpărătorii ar trebui să procedeze cu prudență, deoarece reparațiile în afara garanției la un SUV de ultimă generație pot fi extrem de scumpe.

Mișcarea inteligentă este de a viza cel mai curat și cel mai bine documentat exemplu și de a lăsa pierderea de șase cifre a primului proprietar să subvenționeze insigna.