Boreham Motorworks: Ford Escort Mk1 RS atinge 10.000 RPM — aproape 400.000 $

Boreham Motorworks aduce pe piață un Ford Escort Mk1 RS complet nou, nu un restomod, ci o continuare modernă a moștenirii de performanță a modelului din anii ’60-’70. Fiecare exemplar pornește de la o caroserie complet nouă, dar poartă un număr de șasiu oficial Ford, cu aprobarea constructorului. Proiectul, denumit „continuomod” de către producător, promite o experiență de condus autentică, fără compromisuri digitale, bazată pe tehnologie modernă și pasiune pentru clasică. Greutatea totală este sub 900 kg, respectiv sub 2.000 de livre, ceea ce îl plasează printre mașinile ultraușoare de performanță. Prețul de pornire este de 295.000 de lire sterline (aproximativ 393.000 de dolari) plus taxe, ajungând la circa 354.000 de lire sterline (474.000 de dolari) în Marea Britanie. Vor fi produse doar 150 de exemplare la nivel global. Motorul principal este un 2.1 litri cu patru cilindri, aspirat natural, denumit Ten-K, care dezvoltă 326 CP (330 CP) și atinge 10.000 RPM. Acesta cântărește doar 85 kg și include componente inspirate din curse: corpuri de accelerație individuale, piese forjate, arbori cu came acționați prin curea și un volant ușor pentru reacții imediate. Puterea este transmisă roților din spate printr-o cutie de viteze manuală cu cinci trepte, tip „dog-leg”. O opțiune mai apropiată de original este un motor Twin Cam de 1.8 litri, cu injecție de combustibil, care livrează 182 CP (185 CP) printr-o cutie de viteze manuală cu patru trepte, cu angrenaje drepte. Șasiul a fost reproiectat cu un subcadru frontal special, un puntea spate ușoară din aluminiu și titan, geometrie de suspensie revizuită și un sistem cu șase brațe la spate. Masa neportantă din spate a fost redusă semnificativ față de mașinile de competiție din perioada originală. Interiorul, deși modernizat, păstrează un caracter clasic și practic: nu există servodirecție, ABS sau control de tracțiune, ci doar un diferențial cu alunecare limitată și o abordare „old-school” a condusului. Dotările includ cadrane personalizate, finisaje din carbon și piele, volan cu trei spițe și două compartimente pentru căști în locul banchetei din spate. Producătorul insistă că mașina este gândită atât pentru circuit, cât și pentru utilizare zilnică sau călătorii lungi, datorită finisajelor de calitate și ergonomiei atent studiate.