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Stellantis está trazando una estrategia audaz para cambiar su liderazgo de ventas en América del Norte de Jeep a Ram para finales de la década.
El plan del fabricante de automóviles, descrito en Automotive News, proyecta que las ventas anuales de Ram aumentarán a 825.000 unidades para 2030 (un aumento del 60% con respecto a las cifras del año pasado), mientras que se espera que Jeep alcance 740.000 unidades.
Este impulso agresivo se produce cuando Ram busca expandir su línea duplicando con creces su oferta actual, aventurándose en nuevos segmentos después de que las ventas en EE. UU. alcanzaran un mínimo de 12 años en 2025.
La marca se está preparando para lanzar camionetas compactas y medianas para competir directamente con Chevrolet, Ford y Toyota, al mismo tiempo que ingresa al segmento de SUV de tamaño completo con el Ramcharger.
Además, Ram está reviviendo la categoría de camionetas pequeñas con Promaster City y atendiendo a los entusiastas de las camionetas con la musculosa línea Rumble Bee.
La medida marca un cambio significativo para Stellantis, que durante mucho tiempo ha confiado en Jeep como su líder de volumen en América del Norte.
Mientras tanto, Stellantis está explorando asociaciones para deshacerse de la marca de lujo Maserati, y el director ejecutivo Antonio Filosa confirmó conversaciones con dos socios potenciales durante una audiencia en el parlamento italiano. Se espera que el fabricante de automóviles finalice pronto su decisión sobre un socio.
En noticias sobre vehículos autónomos, Waymo está retirando del mercado casi 3.900 robotaxis en los EE.
UU. debido a una falla de software que provocó que los vehículos ingresaran a zonas cerradas de construcción de autopistas sin reconocer las señales de cierre de rampas.
El retiro del mercado, presentado ante la NHTSA, sigue a más de una docena de incidentes desde principios de abril en California y Arizona, donde los vehículos autónomos de Waymo no detectaron zonas de construcción y continuaron conduciendo. Esto marca el segundo retiro del mercado de Waymo en poco más de un mes.
En el mercado de automóviles usados, los concesionarios se enfrentan a una escasez de inventario, ya que los rendimientos de los arrendamientos se mantienen por debajo de los niveles anteriores a la COVID.
Dado que los precios de los vehículos nuevos empujan a los compradores hacia los usados, los concesionarios se están adaptando comprando vehículos a los clientes durante las visitas de servicio para reforzar su stock de autos usados.
Los analistas de la industria señalan que, si bien se espera que los rendimientos de los arrendamientos aumenten a alrededor de 2,9 millones de unidades este año (todavía muy por debajo de los 4 millones anteriores a la pandemia), los concesionarios dependen de los intercambios y las compras de líneas de servicio para satisfacer la demanda.
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Source: Jalopnik (Auto Culture & Tuning) (jalopnik.com)