Mack amplía su plantilla en Pensilvania gracias a la recuperación del mercado de carga

Mack Trucks ha incorporado a unos 270 empleados en su planta de producción de Lehigh Valley Operations, en Pensilvania, en los últimos meses. Con esta ampliación, la plantilla actual de la mayor planta de ensamblaje de esta filial de Volvo Group se sitúa en aproximadamente 2.800 trabajadores, según indicó una portavoz de la compañía. Estas contrataciones responden a la recuperación sostenida del mercado de transporte de mercancías y al aumento de la demanda de camiones comerciales en Norteamérica. Este cambio de rumbo contrasta fuertemente con la primavera de 2025, cuando la planta despidió a unos 170 empleados debido a una prolongada depresión en el sector. La demanda ha repuntado con fuerza: los pedidos de Mack en Norteamérica durante el segundo trimestre alcanzaron las 7.937 unidades, lo que supone un incremento del 95% en comparación con los 4.080 camiones del mismo periodo del año anterior. Además, las ventas minoristas de vehículos de Clase 8 en EE. UU. subieron un 30% interanual en septiembre y un 3,9% en agosto, según datos de Omdia Automotive, tras un modesto avance del 0,3% en junio.

Mack no es la única marca que está incrementando su producción. En todo el sector, los principales fabricantes de camiones están sumando personal y turnos para absorber el crecimiento del volumen. Volvo Trucks North America está contratando hasta 500 trabajadores adicionales para su planta en Dublín, Virginia. International Motors prevé abrir un segundo turno en su planta de ensamblaje de San Antonio en 2027, tras elevar su producción en 2026. Por su parte, Peterbilt confirmó que su planta de Denton, en Texas, ha incorporado a más de 1.000 empleados en 2026. Al mismo tiempo, Daimler Truck está ampliando plantillas en sus factorías de Freightliner en Saltillo (México) y Mount Holly (Carolina del Norte), donde 400 trabajadores que habían sido despedidos previamente se reincorporan, sumándose a los planes de contratar a 200 personas más antes de finales de 2026. Estas medidas de expansión revierten los recortes generalizados aplicados entre 12 y 18 meses antes, los cuales incluyeron despidos en las operaciones de Volvo Group, en la planta de International en Escobedo (México) y en varios centros de DTNA.