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El primer SUV de Genesis, el 2021 GV80, ha desafiado las típicas previsiones de depreciación después de cinco años en el mercado de segunda mano.
Herramientas de la industria como iSeeCars y CarEdge habían proyectado que el GV80 perdería aproximadamente entre el 48,5% y el 49,8% de su precio original a estas alturas.
En realidad, los ejemplares en condiciones limpias con 60 000 a 70 000 millas se cotizan entre $ 31 000 y $ 36 000, dependiendo del modelo y el tren motriz, lo que se traduce en una tasa de depreciación de alrededor del 34 % al 48 %. Esto es mucho mejor que las sombrías estimaciones e incluso supera a algunos rivales.
El modelo básico 2.5T con tracción trasera, que se lanzó a $49,925, ahora cuesta entre $31,000 y $33,000 (pérdida de 34% a 38%).
Los modelos V6 3.5T de gama media con tracción total estándar comenzaron en $ 60 175 y se venden entre $ 34 000 y $ 35 000 (pérdida del 42,5 % al 43,5 %).
El modelo 3.5T Advanced de alta especificación, con un precio original de $65,375, está cambiando de manos por $34,000 a $36,000 (pérdida del 45% al 48%).
La resistencia del GV80 contrasta marcadamente con el 2021 Lexus RX 350, que muestra una depreciación real del 22,3% al 28,6% en listados de usados, y el 2021 Audi Q7, que ha caído entre el 52% y el 55,4% en el mismo período.
La depreciación más lenta del GV80 puede reflejar su disponibilidad limitada (solo unas 200 unidades figuran en Autotrader, aproximadamente la mitad de la cantidad de 2021 RX disponibles) en medio de las limitaciones de suministro de la era de la pandemia y los ciclos de rediseño de los competidores.
Si bien la confiabilidad general del Genesis se califica como mediocre, la escasez y el posicionamiento del GV80 han mantenido sus precios usados más firmes de lo esperado.
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Source: Jalopnik (Auto Culture & Tuning) (jalopnik.com)