Правителството на САЩ обмисля забраната за лошо проектирани електронни дръжки на вратите

Националната администрация за безопасност на движението по пътищата (NHTSA) се готви да въведе по-строги разпоредби, регулиращи как работят дръжките на вратите във всички моторни превозни средства, цитирайки широко разпространените повреди на електронните дръжки на вратите по време на инциденти. Въпросът става все по-належащ, тъй като производителите на автомобили все повече заменят традиционните механични дръжки на вратите с електронни системи, които могат да се повредят или да станат недостъпни след катастрофа. Настоящите федерални правила за безопасност изискват от производителите на автомобили да включват механични резервни системи за дръжките на вратите, но тези резервни копия често са лошо интегрирани – скрити на неясни места или трудни за локализиране, оставяйки шофьорите и пътниците неспособни да избягат при спешни случаи.

Според доклада на *The Drive*, предстоящият мандат на NHTSA има за цел да стандартизира и опрости дизайна на дръжките на вратите, за да гарантира, че те остават функционални и интуитивни по време на инциденти. Агенцията признава, че пренаписването на стандартите за безопасност за критичен компонент на автомобила като дръжките на вратите е сложен процес, изискващ широко сътрудничество с автомобилните производители за оценка на осъществимостта и сроковете за внедряване. Неотложността произтича от нарастващия брой превозни средства, оборудвани с електронни дръжки на вратите, които, макар и удобни при ежедневна употреба, представляват значителен риск за безопасността, когато се повредят при сблъсък.

Редакционният екип на Motor1 предлага практично решение: двурежимна система за дръжки на вратите, която съчетава електронна и механична функционалност. При този дизайн, леко докосване на дръжката би активирало електронната система, докато здравото дръпване би включило традиционна механична резервна част. Предложението използва познатото поведение на водачи и пътници, които инстинктивно посягат към дръжката при спешни случаи. Идеята отразява как регенеративните спирачни системи в хибридните и електрическите превозни средства съчетават електронно и хидравлично спиране – лекият натиск активира електронната система, докато по-силният натиск включва хидравличните спирачки.

Ходът на NHTSA отразява по-широките опасения относно безопасността на превозните средства, тъй като автомобилната технология става все по-дигитализирана. Докато преходът към електронни дръжки на вратите донесе елегантен, модерен дизайн, той също така въведе нови рискове, които регулаторите сега се опитват да преодолеят. Очаква се мандатът на агенцията да премине през продължителна фаза на разработка и тестване, но стремежът към реформа подчертава необходимостта от системи за безопасност, които са в съответствие с моделите на използване в реалния свят.