Поръчките на трейлъри в САЩ скочиха с 237% на годишна база въпреки сезонното забавяне

Поръчките на ремаркета в САЩ скочиха с 237% на годишна база през май, нарушавайки сезонните норми с 20 700 резервирани единици, според предварителните данни на ACT Research. FTR Transportation Intelligence отчете подобен скок от 249%, като се отчитат 20 189 единици – и двете цифри леко надминават общите стойности за април и средната стойност за 10 години от 11 649 единици. Анализаторите отдават скока на търсенето на резервни части, нормализирането на поръчките за сухи микробуси и силната активност на бордовите автомобили, компенсирайки слабите условия за превоз на товари. Базовата линия отпреди година беше изключително ниска, засилвайки процентните печалби. Дженифър Макнийли, директор на проучването на пазара на търговски превозни средства в ACT, отбеляза, че импулсът на поръчките, който трябваше да започне в края на 2025, започна едва през декември, потенциално подкрепен от нарастващите тарифи за товари. Въпреки повишението, предпазливостта сред купувачите остава поради тарифите, нарастващите цени и тесните производствени интервали. Дан Мойер, старши анализатор във FTR, подчерта, че търсенето е съсредоточено в циклите на подмяна и специфичните нужди на флота, а не в широко разширяване на капацитета. Той предупреди, че тарифите по раздел 232 и предстоящите антидъмпингови мита върху ремаркета тип ван могат допълнително да надуят разходите, като затягат слотовете за изграждане и удължат сроковете за изпълнение. Брандън Лейрсън, вицепрезидент по лизинга на ремаркета в Transport Enterprise Leasing, описа май като солиден месец за лизинг, но отбеляза ограниченията на капацитета дори на фона на слабото търсене на товари. Той подчерта вълна от принудителни замени, задвижвани от ремаркета, остарели от последните 10 години, особено сред по-малко сложните превозвачи, притиснати от брокерите за превоз на товари да избягват по-старо оборудване. Lairsen също така посочи нарастващите цени на ремаркетата и очакванията за по-нататъшни увеличения през втората половина на годината, тласкайки автопаркове към лизингови сделки, преди разходите да ескалират. И ACT, и FTR предупредиха, че последният месец на Q2 и Q3 остават несигурни, тъй като тарифите, ценовият натиск и ограниченият производствен капацитет могат да нарушат потоците от поръчки.