Покупці вантажівок утримуються на тлі невизначеності щодо викидів EPA

У липні роздрібні продажі важких вантажівок класу 8 у США зросли на 2,2% порівняно з аналогічним періодом минулого року до 19 254 одиниць, що стало другим місячним зростанням поспіль, незважаючи на триваючу регуляторну невизначеність. Зростання відбувається, оскільки автопарки та виробники…

PACCAR поки що тримає водіїв за кермом автономних вантажівок

Генеральний директор PACCAR Престон Фейт підтвердив 28 липня 2026, що компанія не планує прибирати людей-водіїв зі своїх автономних вантажівок, незважаючи на швидкий прогрес партнера Aurora Innovation. PACCAR, материнська компанія Kenworth і Peterbilt, співпрацює з Aurora, Kodiak AI і Stack над…

PACCAR продовжить продавати поточні двигуни для важких вантажівок у 2027, незважаючи на жорсткіші правила викидів

PACCAR, материнська компанія Kenworth, Peterbilt і DAF, продовжить продавати свої поточні конфігурації двигунів для важких вантажівок, які не відповідають майбутнім стандартам викидів 2027, керівники підтвердили під час звіту про прибутки компанії 2026 за другий квартал. Рішення прийнято в той момент,…

У епоху глобального виробництва, які напіввантажівки все ще виготовляються в США?

Глобальні ланцюжки постачання та закордонне виробництво змінили автомобільну промисловість, але великовагові вантажівки залишаються бастіоном американського виробництва. Декілька брендів класу 8 продовжують будувати свої найбільші бурові установки на території США, на чолі з Freightliner, Peterbilt, Kenworth, Mack, Western Star, International і…

Rush Truck Centers купує п’ять дилерських центрів Peterbilt у Південній Луїзіані

Компанія Rush Enterprises завершила придбання п’яти дилерських центрів Peterbilt у Південній Луїзіані, розширивши присутність у Батон-Руж, Хоума, Лафайєт, Лейк-Чарльз і Новий Орлеан. Угода, оголошена 30 червня 2026, додає до мережі Rush Truck Centers п’ять локацій Peterbilt з повним набором послуг,…

Найдорожчий у світі напіввантажівка: 4000-сильний звір V24 від Thor24 хітує 130 MPH

Зустрічайте Thor24, найдорожчу напіввантажівку з коли-небудь створених — унікальну спеціальну установку, яка поєднує в собі грубу силу, передову техніку та приголомшливий блиск у єдиному монстрі вагою 32 000 фунтів. Розтягнуте на кістках шасі 1979 Peterbilt 359, цей рухомий витвір мистецтва…

10 MPG Звучить жахливо, але ось чому це неймовірно ефективно

Freightliner Cascadia п’ятого покоління, запущений у 2024, здатний перевозити до 10 MPG вантажопідйомність понад 40 000 фунтів. Це значне покращення порівняно з іншими напіввантажівками, більшість із яких намагається повернути 7 MPG. Freightliner досяг такої ефективності завдяки сотням дрібних змін, у…

Чи нові напіввантажівки кращі за старі? Ось що кажуть водії та власники автопарків

Дискусія про те, чи нові напіввантажівки кращі за старі, є спірним питанням у галузі вантажних перевезень. У той час як нові вантажівки пропонують покращену економію палива, комфорт водія та технологічні зв’язки, багато водіїв все ще вважають за краще тримати в…

Продажі важких вантажівок (Class 8) знизилися у травні порівняно з минулим роком, попри зростання

У травні 2026 року продажі важких вантажівок класу Class 8 у США знизилися на 8% порівняно з травнем 2025 року, досягнувши 17 280 одиниць (з 18 778 у травні минулого року). Проте відбулося зростання на 8,4% порівняно з квітнем 2026…

У 1950-х ці напіввантажівки мали більше “хари” за сучасні великоваговики

Сьогодні великі вантажівки — це переважно уніфіковані аеродинамічні монстри з потужністю понад 700 к.с., здатні тягти цілі автопоїзди. Але через прагнення до ефективності вони втратили індивідуальність: американські моделі мають видовжені носові частини, європейські — кабіни над двигуном з вертикальними передками.…