تويوتا تختبر منصتها الكهربائية المقبلة بتمويه هيكل كورولا كروس

كشفت تويوتا عن صور تجسسية لنموذج اختبارية معدل بشكل كثيف يبدو للوهلة الأولى وكأنه نسخة محدثة من كورولا كروس، لكنه يخفي تحته هندسة مختلفة كلياً. وبفحص السيارة عن قرب، يتبين أن قاعدة العجلات أقصر بوضوح من طراز كورولا كروس القياسي البالغ 2,640 مم (103.9 بوصة)، مع مصابيح أمامية مختلفة، وإطار ظاهر تحت أرضية السيارة، وغياب تام لمخارج العادم. وبدلاً من تقديم نسخة كهربائية خالصة من الـ SUV الحالية -التي أُطلقت في أمريكا الشمالية أواخر عام 2021 وحصلت على ت

حديثات فيس ليفت لموديل 2026- فإن هذا النموذج هو سيارة تجارب أُسست لاختبار منصة تويوتا الجديدة كلياً لجيل السيارات القادم. صُممت هذه المنصة المرنة متعددة المسارات لتستوعب السيارات الكهربائية والهجينة باستخدام مجموعة واحدة من المكونات، مما قد يمهد الطريق لإنتاج أول طراز كورولا كهربائي بالكامل في التاريخ. وعلى عكس منصة TNGA الحالية ومش تقتها e-TNGA المستخدمة في طرازات bZ، تهدف العتاد الجديد إلى تبسيط عمليات التطوير والإنتاج، مع السماح للمصانع بتعديل

حجم إنتاج كل فئة بسهولة وفقاً لتغير طلب العملاء بين المحركات المختلفة. وتؤكد تويوتا أنه لن يتم التنازل عن كفاءة أي منظومة حركة، مشيرة إلى أن الطرازات الهجينة والقابلة للشحن (PHEV) القادمة ستحقق انخفاضاً بنسبة 15 بالمئة في استهلاك الوقود بفضل اعتماد محرك جديد ثلاثي الأسطوانات سعة 1.5 لتر، والذي سيحل محل محركات الـ 1.5 لتر ثلاثية الأسطوانات والـ 1.8 لتر رباعية الأسطوانات السابقة. ومن المقرر أن تدخل المحركات والمنصة الجديدة خطوط الإنتاج العام المقبل.