محرك GAC Quark 2.0 بكفاءة 99.03% يحصد الجائزة الأولى في جوائز الهندسة الصينية لعام 2026

السيارات الكهربائية نظام الدفع Quark 2.0 من GAC الذي يحقق كفاءة بنسبة 99.03% يفوز بالجائزة الأولى في جوائز الهندسة الصينية لعام 2026 قراءة لمدة 3 دقائق 3 نوفمبر 2026 7:34 صباحاً بتوقيت وسط أوروبا تفككون مكونات محرك Quark 2.0: غلاف الدوار المصنوع من ألياف الكربون بطول 1 مم (اليسار) يترابط مع الجزء الثابت المصنوع من شريط السبيكة غير المتبلورة بسك 0.025 مم للوصول إلى كفاءة قصوى معتمدة بنسبة 99.03%. المصدر: GAC فهم سوق السيارات الكهربائية في الصين إشعارات فورية عند إصدار بيانات حرجة للسيارات الكهربائية جميع البيانات المهمة في مكان واحد أكثر من 2,000,000 نقطة بيانات كن عضواً كشفت مجموعة GAC عن مزيد من التفاصيل التقنية ومفصل التصنيع لنظام الدفع الكهربائي Quark Electric Drive 2.0 بعد أن فازت التقنية بالجائزة الأولى في جوائز العلوم والتكنولوجيا لجمعية مهندسي السيارات الصينية لعام 2026 (China-SAE) في سوجو يوم 28 أكتوبر. يجمع النظام بين جزء ثابت من سبيكة غير متبلورة وغلاف دوار من ألياف الكربون، مما يحقق كفاءة قصوى للمحرك معتمدة من CAERI بنسبة 99.03% وكفاءة بنسبة 94.184% في ظل ظروف التشغيل الشاملة لدورة CLTC. تم تكريم الجائزة لمشروع التقنيات الرئيسية والتطبيقات للدفع الكهربائي ذي الكفاءة العالية وكثافة الطاقة العالية المصنوع من السبائك غير المتبلورة وألياف الكربون لمركبات الطاقة الجديدة، والذي طوّرته GAC وتسع منظمات أخرى. جاء هذا التقدير جنباً إلى جنب مع نظام لف الموجات المستمرة 925V من Nio، والذي حصل أيضاً على الجائزة الأولى. وفقاً للاختبارات التي اعتمدها معهد أبحاث هندسة السيارات الصيني (CAERI)، يحقق Quark 2.0 كفاءة قصوى للمحرك بنسبة 99.03%. وتسجل مجموعة الدفع الكهربائي المدمجة 12 في 1 كفاءة بنسبة 94.184% في ظل ظروف تشغيل CLTC، بينما تصل كثافة الطاقة إلى 17.29 كيلوواط/كجم. يدعم المحرك سرعات دورانية تصل إلى 30,000 دورة في الدقيقة. تُبنى هذه الأرقام على إنجاز الإنتاج السابق لـ GAC في أغسطس 2024، عندما أبلغت شركتها الفرعية لمجموعات نقل الحركة RuiPai Powertrain عن كفاءة بنسبة 98.5% وكثافة طاقة تبلغ 13 كيلوواط/كجم. تضيف الإفصاحات الأخيرة نتائج كفاءة معتمدة وتفاصيل التصنيع. جزء ثابت من سبيكة غير المتبلورة يستخدم أشرطة بـ 25 ميكرون يستبدل Quark 2.0 شرائح الجزء الثابت المصنوعة من فولاذ السيليكون التقليدي بأشرطة سبائك مغناطيسية لينة غير متبلورة يبلغ سمكها 0.025 مم (25 ميكرون). يساعد هيكلها الذري غير البلوري على تقليل الخسائر المغناطيسية، لا سيما في ترددات التشغيل العالية. تقرير GAC يفيد بأن فقدان الحديد في قلب الجزء الثابت يبلغ 5.7 واط/كجم، وهو أقل بحوالي 50% من فولاذ السيليكون فائقة الرقة، إلى جانب حث مغناطيسي تشبعي قدره 1.68 تيسلا. يتطلب معالجة الأشرطة الهشة إلى قلوب جزء ثابت بمستوى السيارات معدات تصنيع متخصصة. طورت GAC أنظمة معالجة مركبة، وختم، وتكديس آلية قادرة على التعامل مع أشرطة أوسع من 240 مم. الفائزون بالجوائز وهم يحملون اللوحات على المسرح في حفل جوائز العلوم والتكنولوجيا لجمعية مهندسي السيارات الصينية لعام 2026 في سوجو. المصدر: China-SAE غلاف دوار من ألياف الكربون يدعم 30,000 دورة في الدقيقة يستخدم الدوار غلافاً مركباً من ألياف الكربون بطول 1 مم لاحتواء القوى الطاردة المركزية بسرعة تصل إلى 30,000 دورة في الدقيقة. مقارنة بغلاف احتفاظ معدني أكثر سمكاً، فإن البناء الأرق يقلل من كتلة الدوار ويسمح بفجوة هوائية مغناطيسية أصغر. كشفت GAC عن العديد من إجراءات التصنيع لمعالجة الترابط، ومقاومة الحرارة، والتعرض لسوائل التبريد. يعمل تنشيط سطح البلازما لقلب الدوار المعدني على زيادة قوة الترابط البيني بأكثر من 40%، مما يساعد على منع الفصل بين المكونات المعدنية وألياف الكربون. يستخدم المركب راتنجاً مصمماً خصيصاً ومصنفاً لدرجات حرارة 180 درجة مئوية وقوة شد أعلى من 90 ميغاباسكال. مصمم لتطبيقات المحركات المبردة بالزيت التي تتضمن سائل ناقل الحركة الألي (ATF)، يحافظ الراتنج على معدل تورم الغمر بالزيت أقل من 1.5%. كما أن اللف الآلي يحافظ على تباين شد شعيرات الكربون في حدود ±5% عبر الطبقات المتعاقبة، مما يساعد في الحفاظ على تحميل ميكانيكي متسق حول الدوار. تستهدف RuiPai طاقة إنتاجية سنوية تبلغ 100,000 وحدة تقوم شركة RuiPai Powertrain Technology التابعة لـ GAC بتصنيع Quark 2.0 في غوانغتشو، حيث يمتلك خط الإنتاج الآلي طاقة سنوية تبلغ 100,000 وحدة. تقول GAC إن تقنية الدفع الكهربائي المصنوعة من السبائك غير المتبلورة وألياف الكربون قد دخلت مرحلة الإنتاج التسلسلي عبر طرازات Hyptec وAion، بما في ذلك طراز 2027 Aion i60. وفقاً لـ GAC، يمكن لمجموعة الدفع تقليل استهلاك الطاقة للمركبة بنحو 4% وإضافة 30 إلى 50 كم من مدى القيادة لدورة CLTC دون زيادة سعة البطارية. وهذا يتوافق مع ما يقرب من 25 إلى

أضف كمصدر مفضل Aion GAC موصى به لك سيارة GAC Aion “بنموذجها نصف سعر Xiaomi SU7” راي 7 (Ray 7) المقرر إطلاقها في 12 نوفمبر ذراع البطاريات التابع لشركة GAC “إنباو” (Inpow) تبدأ الإنتاج في منشأتها الجديدة بتايلاند GAC ستحل محل FAW في مشروع “فاوي تويوتا” (FAW Toyota) المشترك لتبسيط العمليات أهم الأخبار في بريدك الإلكتروني. ملخصات · مجدولة كل ما تحتاجه في رسالة بريد إلكتروني واحدة. تنبيهات فورية · في الوقت الفعلي نبهني عند نشر المقال. تم اختيار 0 من أصل 27 موضوعاً تجميع في رسالة بريد إلكتروني واحدة يومياً – بدلاً من رسالة بريد إلكتروني واحدة لكل مقال تابعنا للحصول على تحديثات السيارات الكهربائية انضم إلى قناتنا على تيليجرام تابعنا على أخبار جوجل التعليقات