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Los precios al productor en Estados Unidos registraron en mayo un aumento del 6,5% interanual, el mayor salto desde noviembre de 2022, impulsado por el encarecimiento de la energía. Según datos del Departamento de Trabajo publicados el 11 de junio de 2026, el Índice de Precios al Productor (PPI) —que mide la inflación antes de llegar al consumidor— subió un 1,1% respecto a abril. Las materias primas energéticas fueron el principal motor: el precio al por mayor de la gasolina se disparó más de un 23% en un mes y casi un 70% en comparación con mayo de 2025, en medio de las disrupciones en el suministro de petróleo tras el inicio de la guerra en Irán.
Excluyendo los volátiles precios de alimentos y energía, el llamado PPI subyacente avanzó un 0,4% mensual y un 4,9% anual. Este dato llega un día después de que el mismo organismo informara de que los precios al consumidor subieron un 4,2% interanual en mayo, el mayor incremento en tres años. En ese contexto, la gasolina se encareció casi un 41% y los billetes de avión, un 27% respecto al mismo mes del año anterior.
La escalada inflacionaria supera con creces el objetivo del 2% fijado por la Reserva Federal, que se reúne la próxima semana para decidir sobre los tipos de interés. Aunque se espera que mantenga sin cambios su tasa de referencia en esta cita, los mercados financieros anticipan que podría subir los tipos antes de que termine el año para intentar frenar el alza de precios.
El conflicto entre EE.UU. e Israel contra Irán, que incluyó el cierre del Estrecho de Ormuz por parte de Irán el 28 de febrero de 2026, ha sido clave en la crisis energética. Este bloqueo, descrito como la mayor interrupción en el suministro de petróleo de la historia, disparó los precios del crudo. S&P Global Energy advirtió el mismo 11 de junio que los inventarios de petróleo en EE.UU. están disminuyendo rápidamente ante el inicio de la temporada de viajes de verano. “El nivel de inventarios sigue por encima de los umbrales mínimos operativos estimados, pero con la continuidad de las disrupciones en los flujos del Medio Oriente, los descensos podrían extenderse hasta el tercer trimestre, incluso si hubiera una resolución diplomática a corto plazo”, explicó Aaron Brady, analista de S&P Global Energy.
El experto advirtió que una caída sostenida y significativa de los inventarios “probablemente señalaría la entrada en una ‘zona de peligro’ para el sistema de refinado estadounidense”.
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Fuente: Transport Topics — Michelin & Tires (EN)
Source: Transport Topics — Michelin & Tires (EN) (ttnews.com)