Boreham Motorworks: Ford Escort Mk1 RS набирає 10 000 об/хв — майже $400 000

Компанія Boreham Motorworks представила офіційно ліцензований Ford Escort Mk1 RS — абсолютно новий автомобіль, а не реставромод, створений на базі оригінального донора. Нова модель отримала сучасне шасі з офіційним номером Ford, але зберегла дух легендарного Escort 1960–1970-х років. Автомобіль випускатиметься обмеженою серією з 150 екземплярів, кожен з яких стартує з ціни £295 000 (плюс податки), що в перерахунку на долари США становить близько $393 000, а з урахуванням британських податків — близько £354 000 ($474 000).

Серцем Escort RS є опціональний 2,1-літровий чотирициліндровий атмосферний двигун «Ten-K», який розвиває 326 к.с. (330 к.с.) і розкручується до 10 000 об/хв. Агрегат важить лише 85 кг і оснащений індивідуальними дросельними заслінками, кованими внутрішніми компонентами, пасовим приводом розподільних валів і легким маховиком для миттєвої реакції на газ. Потужність передається на задні колеса через п’ятиступінчасту «собачу» механічну коробку передач. Завдяки цільовій масі 895 кг (1 973 фунти) автомобіль демонструє видатне співвідношення потужності до ваги, що має забезпечити вражаючу динаміку.

Для тих, хто шукає більш класичний варіант, пропонується оновлений двигун Twin Cam об’ємом 1,8 літра з впорскуванням палива, який розвиває 182 к.с. (185 к.с.) і агрегатується з чотириступінчастою коробкою передач із прямим зчепленням. Шасі отримало спеціальний передній підрамник, задній алюмінієво-титановий плаваючий важіль, переглянуту геометрію підвіски та шестиважільну задню підвіску. Маса непідресорених частин задньої осі була значно зменшена порівняно з оригінальними гоночними автомобілями того періоду.

В оформленні салону панують аналогові прилади, вуглецеве волокно та шкіра, а триспицеве кермо виглядає так, ніби над ним працювали так само ретельно, як над двигуном і шасі. Замість сучасних електронних асистентів водій отримує обмежену прослизаючу муфту диференціала, а також повністю позбавлений електронних систем стабілізації, ABS чи електропідсилювача керма — лише автентичний драйв. У задній частині салону розташовані два спеціальні відсіки для шоломів, де зазвичай знаходяться задні сидіння. Виробництво обмежено 150 автомобілями у всьому світі, а старт продажів запланований на найближчий час.