Покупатель подержанного Honda CR-V нашел вторую зажигалку с привязанным ключом

Покупатель подержанного кроссовера Honda CR-V обнаружил под передней панелью второй замок зажигания, к которому кабельной стяжкой был примотан ключ. Что тут скажешь, находка оказалась не столь безобидной, как могло показаться на первый взгляд. Как отмечает автор Тим Хили, модели CR-V разных лет оснащены двухкомпонентной системой зажигания, однако постоянно зафиксированный на стяжке ключ указывает на сомнительный кустарный ремонт, который может свести на нет работу штатного иммобилайзера.

В TikTok завирусилось видео пользователя Кенни Пайпера (Kenny Piper), который показал эту странную конструкцию под торпедо. На автомобилях третьего и четвертого поколений Honda CR-V используется узел зажигания, состоящий из двух частей: основного личинки ключа и электронного переключателя позади него. При повороте ключа в цилиндре электронная часть дает команду на запуск систем. При этом встроенный иммобилайзер сверяет чип внутри ключа, прежде чем разрешить запуск двигателя. Именно поэтому при замене замка зажигания обычно требуется перепрограммирование ключей.

Как сообщает Motor1, сам переключатель можно заменить отдельно от иммобилайзера и без перепрограммирования. Однако ключ, намертво притянутый стяжкой к дополнительному модулю, явно свидетельствует об обходном маневре предыдущего владельца.

Существует несколько причин, почему прежний хозяин пошел на такой шаг. Во-первых, мог выйти из строя сам замок зажигания, а владелец не захотел возиться с иммобилайзером ради экономии времени и денег. Как бывший мастер-приемщик автосалонов, автор отмечает, что перепрограммирование ключей занимает всего несколько минут, но автосервисы часто берут за это солидные деньги. Во-вторых, мог сломаться сам иммобилайзер или чип в ключе, и владелец просто закрепил рабочий чип в зоне видимости антенны. В-третьих, причиной мог стать установленный ранее неоригинальный автозапуск — некоторые установщики прячут запасной ключ или чип под панелью, чтобы система видела его при дистанционном пуске.

Главная проблема заключается в том, что такое решение делает кроссовер уязвимым для угона. Иммобилайзер создан для того, чтобы защитить машину от запуска посторонним ключом, но постоянное присутствие исправного чипа под торпедо фактически отключает эту защиту — машина может завестись простым поворотом личинки. Покупателям подержанных CR-V советуют обязательно расспросить продавца о ремонтах зажигания и наличии автозапуска, а при необходимости обратиться к официальному дилеру Honda или автолюксовым мастерам для правильного ремонта системы и удаления лишнего ключа.