За 4 999 долларов: стоит ли покупать этот Scion iQ 2012? Или это чистый маркетинг?

На Facebook Marketplace в продаже красуется 2012 Scion iQ по цене 4 999 долларов. Этот микрокарашка, по сути, стал донором для Aston Martin Cygnet — да-да, того самого «шикарного уродца» от британцев. Но стоит ли эта покупка своих денег? Давайте разберёмся, что к чему.

Scion iQ — это не просто маленькая машинка, а настоящий фокус с габаритами: колёсная база всего 79,9 дюйма (чуть больше двух метров), а общая длина — 120 дюймов (3,05 метра). Для сравнения: у Mini Cooper S колёсная база 97 дюймов, а длина — почти на полметра больше. При этом Scion умудрился втиснуть четырёхместный салон, хоть и с оговорками — задние сиденья больше подходят для детей или экстренных случаев.

Двигатель у iQ — 1,3-литровый атмосферник мощностью 94 л.с., который работает в паре с вариатором. Да, это не спорткар, и даже не динамичный городской хэтчбек — это машина для тех, кто ценит парковочные манёвры больше, чем скорость. Зато с таким габаритами iQ запросто влезет в тесные парковочные карманы, а то и втиснется в щель между двумя машинами на улице.

Продавец уверяет, что автомобиль прошёл «профилактическое обслуживание», включая замену ремня привода вспомогательных агрегатов, чистку топливной системы, замену свечей зажигания, воздушного фильтра, тормозных колодок, задних амортизаторов, впускного коллектора, каталитического нейтрализатора, а также несколько замен масла. Впрочем, часть из этого списка выглядит подозрительно для машины с пробегом всего 111 000 миль (около 178 000 км) — например, замена впускного коллектора или катализатора на таком пробеге вызывает вопросы. Зато чистый титул и заявление продавца «заводится, едет и останавливается как положено» внушают доверие.

Цена в 4 999 долларов выглядит более адекватной для такого автомобиля, чем его первоначальная стоимость при продаже. Ведь изначально iQ стоил дорого для своих габаритов и не оправдывал ожиданий по экономичности, что и погубило его продажи. Сегодня такие машины — редкость, а Scion как бренд и вовсе канул в Лету.

Вопрос остаётся открытым: стоит ли отдавать почти пять тысяч за возможность парковаться где угодно? Или это всё же перебор для машины, которая больше похожа на игрушку? Решайте сами — возможно, кому-то такой Scion iQ придётся по душе.