Чому власники Chevy Bolt перевозять мотоцикли у своїх крихітних EV?

Власники Chevy Bolt у групах Facebook доводять універсальність своїх електричних хетчбеків, перевозячи все: від мінібайків Suzuki JR50 до повнорозмірних мотоциклів. Хоча GM офіційно не передбачала буксирування причепів для Bolt, водії вигадали чимало геніальних способів транспортування за допомогою фаркопів або складання задніх сидінь для таких машин, як електроендуро Razor MX650 чи мінібайк Coleman. За специфікаціями Chevrolet, оригінальний Bolt EV мав 470 літрів багажника позаду задніх сидінь і 1614 літрів зі складеними, тоді як Bolt EUV пропонував 461 та 1611 літрів відповідно. Майбутній Bolt 2027 року збудований на кузові EUV та має 459 літрів за спинкою сидінь і 1594 літри зі складеними — стільки ж, скільки набагато довший Equinox EV утилізує зі складеним другим рядом. Попри практичність та високу лояльність власників, GM раніше згорнула виробництво Bolt у 2023 році заради переобладнання заводу Orion під електропікапи. Згодом компанія відродила Bolt на 2027 рік як модель обмеженої серії на заводі у Ферфаксі (Канзас), хоча тепер випуск планують завершити у першому кварталі 2027 року після виготовлення близько 35 000 одиниць. У першій половині 2026 року GM продала лише 4224 нових Bolt, а зупинку конвеєра заплановано, щоб у середині 2027 року завод у Ферфаксі зміг випускати бензиновий Equinox та кросовер Buick у 2028-му. Тим часом гендиректорка GM Мері Барра заявила цього року, що EV залишаються головним орієнтиром компанії, хоча у жовтні 2025-го та припинила виробництво електричних розвізних фургонів BrightDrop. Поки що фанатам Bolt доведеться перемкнутися на вторичний ринок, оскільки GM готується остаточно попрощатися з цією моделлю вдруге.