Гид покупателя по Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 года: характеристики и цена

Что тут скажешь, Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 года остался последним бойцом в традиционном классе средневесовых спортбайков. Все обновления этого года явно создавались с оглядкой на то, что большинство владельцев гоняют по обычным дорогам: тут вам и доработки мотора, и свежая приборка TFT, и совершенно новый пластик. Рядная «четверка» объемом 636 куб. см получила на 36 «кубиков» больше классической шестисотки, что дает ей куда более уверенный подхват на низах и в среднем диапазоне.

К новому сезону завезли новые впускные патрубки, измененный профиль распределительного вала с уменьшенным подъемом и более короткой фазой, перекроенный выпускной коллектор и смещенный датчик кислорода. В паре с переписанной топливной картой это добавляет мощи на низких и средних оборотах. Правда, на верхах тяга немного теряется — после 12 500 об/мин отдача идет на спад.

Шестиступенчатая коробка передач осталась прежней, со сцеплением типа assist-и-slipper и квинкшифтером, работающим только вверх. Трос газа не позволяет поставить автоблиппер для понижения передач без выжима сцепления. 4,3-inch цветной TFT-дисплей теперь дружит со смартфоном через приложение Rideology App — можно вести логи поездок, смотреть информацию о байке и получать уведомления.

На выбор доступны режимы Sport, Road и Rain, которые управляют трекшн-контролем (три уровня) и мощностью (полная или пониженная). В настраиваемом режиме Rider трекшн-контроль можно полностью отключить. Инерциального модуля (IMU) тут нет, так что ABS в наклоне и трекшн-контроля с учетом угла крена байку не досталось.

Короткая база в 55,1 дюйма и острый угол наклона вилки в 24,5 градуса делают ZX-6R невероятно маневренным, но при этом мотоцикл уверенно держит траекторию в поворотах. За подвеску отвечает полностью регулируемая перевернутая 41-миллиметровая вилка Showa Big Piston Separate Function с ходом 4,7 дюйма и полностью регулируемый моноамортизатор Showa с рычажной системой и ходом 5,9 дюйма. На смену шинам Bridgestone Battlax Hypersport S22 пришли покрышки Pirelli Diablo Rosso IV размерностью 120/70 R17 спереди и 180/55 R17 сзади.

Клипоны, задние подножки и тесный кокпит задают по-настоящему агрессивную посадку. Спереди установили новые 310-миллиметровые тормозные диски вместо лепестковых, которые сжимаются радиально закрепленными 4-поршневыми моноблочными суппортами Nissin. Сзади стоит 220-миллиметровый диск с однопоршневым суппортом Nissin.

Антиблокировочная система на базе блока Bosch 9.3MP доступна как опция за $1000. Новые передний и боковые обтекатели обзавелись вертикальными прорезями в стиле винглетов и спойлерами на «подбородке», вдохновленными старшим ZX-10R, а в ветровом стекле появились прорези для снижения турбулентности потока. Ближний свет и поворотники теперь светодиодные.

Базовая цена Kawasaki Ninja ZX-6R 2024 года составляет $11,299, а версия с ABS обойдется в $12,299. На выбор предлагаются три расцветки: Metallic Flat Spark Black / Ebony, Pearl Robotic White / Metallic Graphite Gray, а также фирменная ливрея KRT Edition — Lime Green / Ebony, за которую не нужно доплачивать.