Как GAC собирается покорять европейских водителей: интервью с топ-менеджером

Китайский автогигант GAC всерьез намерен закрепиться на европейском рынке, и подход здесь выбран принципиально иной, чем у многих новичков. Вместо банального экспорта уже готовых моделей из Китая стратегия строится вокруг формулы «проектируем в Европе, разрабатываем для Европы». На автосалоне в Париже в 2026 году президент европейского регионального центра GAC Ма Хайян рассказал о планах бренда, новой модели AION UT Cross, сервисной программе GAC CARE+ и амбициозной цели — выйти на объем в 210 000 проданных машин в год в Европе к 2030 году.

Отвечая на вопрос о вкусах европейских покупателей, Ма Хайян выделил три ключевых отличия. Во-первых, европейцы ценят суть, а не красивую упаковку. Здесь зрелая автомобильная культура: покупатели досконально разбираются в машинах, спрашивают про настройки шасси, краш-тесты и реальный запас хода, а не покупаются на громкую рекламу. Именно поэтому фирменный слоган компании звучит как GAC. ENGINEERS. Во-вторых, сценарии использования и зарядки машин сильно различаются. Кто-то заряжается дома, кто-то зависит от общественной инфраструктуры, а кто-то наматывает сотни километров по выходным. Поэтому GAC предлагает полную линейку силовых установок: гибриды (HEV), подзаряжаемые гибриды (PHEV) и чистые электромобили (EV). В-третьих, европейцам нужны компактные снаружи, но вместительные внутри машины для узких улиц и тесной паркики. Ответом на этот запрос стал представленный кроссовер AION UT Cross с колесной базой 2750 мм, багажником на 440 литров, 24 нишами для хранения и рейлингами на крыше.

Особую роль в адаптации играет дизайн-студия в Милане, открытая не просто для галочки, а чтобы местные специалисты с самого первого эскиза задавали правильную европейскую эстетику. В 2027 году в Европе также заработает собственный научно-исследовательский центр (R&D centre), где команда из более чем ста инженеров возьмет на себя полный цикл работ: местную аналитику, доводку шасси, калибровку силовых установок и дорожные испытания на месте, без необходимости пересылать данные в Китай.

Для обеспечения уверенности клиентов на Парижском автосалоне дебютировала глобальная сервисная программа GAC CARE+. Она включает логистический центр запчастей в Роттердаме (обеспечивающий выполнение заказов выше 95% со сроком доставки в среднем до 36 часов), трехлетнюю общеевропейскую помощь на дорогах от Allianz Partners, а также беспрецедентные гарантийные условия. GAC дает гарантию на автомобиль 8 лет или 160 000 км пробега, на тяговую батарею — 8 лет или 200 000 км, а также 10-летнюю гарантию от сквозной коррозии без ограничения пробега и 3-летнюю гарантию на лакокрасочное покрытие. Фирменное приложение насчитывает более 40 функций, включая удаленное управление и онлайн-консультации с инженерами.

Долгосрочная стратегия GAC опирается на три кита: присутствие впрок (бренд работает в регионе уже восемь лет, охватил 30 стран и в текущем году планирует открыть более 180 дилерских точек в Великобритании, Германии, Франции, Италии и Испании), глубокую локализацию с открытием R&D-центра к 2027 году и расширение модельного ряда за счет таких машин, как GAC GS7 PHEV, а также безупречный сервис GAC CARE+. Конечная цель компании — продавать по 210 000 автомобилей в год в Европе к 2030 году и войти в число ведущих мейнстрим-брендов на рынке новых энергетических машин.