Как на самом деле называется знаменитая птица на капоте Pontiac Trans Am

Что тут скажешь, марка Pontiac ушла в историю 16 лет назад, а прошло уже целое столетие с момента её основания, но Firebird Trans Am по-прежнему остаётся одной из самых узнаваемых и культовых моделей бренда. За четыре поколения и 35 лет на конвейере этот поуни-кар заслужил легендарный статус наравне с Ford Mustang. Одной из самых ярких деталей машины была опциональная наклейка с изображением птицы на капоте, которую часто называют «кричащим цыпленком». История появления этого знакового рисунка оказалась весьма любопытной. Когда в 1967 году дебютировал самый первый Firebird, на нем красовался эмблематичный логотип с опущенными крыльями и закрытым клювом, напоминающий украшения индейцев хопи. Знаменитый феникс на Trans Am вырос именно из этой эмблемы: шеф-дизайнер Pontiac Билл Портер добавил драматичные крылья и золотые перья, вдохновившись цветными вазами от Tiffany из своей коллекции. Портер так сильно хотел протащить этот дизайн на серийный Firebird, что прямо во время разработки модели 1970 года напечатал и прилепил графику на полноразмерную глиняную модель.

В интервью Original MotorCar в 2024 году Портер рассказал, что шеф-дизайнер GM Билл Митчелл случайно заметил этот рисунок и люто его возненавидел. Казалось, на этом история птицы закончилась. Однако пару лет спустя другой дизайнер GM, Джон Шинелла, обнаружил наработки Портера, доработал их и заново предложил Митчеллу. Чтобы повысить шансы на одобрение, он наклеил золотистого орла на капот черного Trans Am, вспомнив, что у самого Митчелла есть черный мотоцикл с золотой графикой. План сработал идеально, и Митчелл дал добро. Официально в документах Pontiac эта графика называлась просто Trans Am Hood Decal, хотя в народе ее окрестили не только «кричащим цыпленком», но и «парящим фениксом». Опция дебютировала на Firebird Trans Am 1973 года и стоила 55 долларов, сразу завоевав бешеную популярность.

Изначально птица имела размеры 45,5 дюйма в ширину и 44,5 дюйма в длину, а в 1978 году разрослась до 47 дюймов в ширину и 55 дюймов в высоту. Голову птицы развернули так, что она смотрела не на водителя, а на пассажира. Эта увеличенная версия стала стандартной для всех машин 1979 года, за исключением юбилейной версии к 10-летию модели. В 1980 году узор снова немного изменился, породив уникальный вариант для турбированных версий. На пике популярности в конце 1970-х этот ход скопировал даже главный конкурент — компания Ford украсила капот Mustang King Cobra крупным изображением змеи. Появившийся в 1982 году Firebird третьего поколения тоже получил узнаваемую графику, хотя она стала меньше предшественниц. В итоге со временем народная любовь угасла, и в 1988 году Pontiac окончательно отказался от этого элемента.