🔔 Читайте нас у Telegram — не пропустіть цікаві автомобільні новини → t.me/motorhub_ua
Сегмент турендуро переживає помітні зміни, яскравим прикладом чого став новий Triumph Tiger 1200 2027 року. Попри те, що важкі мотоцикли створювалися для підкорення бездоріжжя, більшість із них експлуатується на асфальті. У Triumph визнали цей факт і змінили акценти. Найбільших змін зазнали позашляхові версії Rally Pro та Rally Explorer: замість колісної комбінації 21/18 дюймів вони отримали 19-дюймове переднє та 17-дюймове заднє колеса. Хід підвісок спереду та ззаду зменшився з 220 мм до 200 мм. За заявою виробника, це рішення ухвалено на основі відгуків клієнтів задля покращення керованості на асфальті без критичної втрати позашляхових можливостей. Маневрування майже 270-кілограмовим мотоциклом на складних ділянках вимагає чималих зусиль, а менше переднє колесо забезпечує гострішу реакцію на кермування в місті та на трасі. Модернізований 3-циліндровий двигун об’ємом 1 160 куб. см тепер видає 155,8 к.с. і 130 Нм крутного моменту, працюючи в парі з оновленою трансмісією для кращого контролю на низьких швидкостях. Серед нових опцій — напівактивна підвіска, яка автоматично занижує мотоцикл на 30 мм під час зупинки, а також радарні системи для адаптивного круїз-контролю та контролю «сліпих» зон. Доповнюють комплектацію 7-дюймовий сенсорний екран із підтримкою бездротових Apple CarPlay та Android Auto. У модельному ряді бренду Tiger 900 Rally Pro залишається вибором для хардкорного бездоріжжя (з 21-дюймовим колесом та більшими ходами підвісок). Конкуренти теж рухаються цим шляхом: Honda пропонує Africa Twin Adventure Sports ES із 19-дюймовим переднім колесом, а Ducati розділила Multistrada V4 Rally (для люксового туризму) та DesertX. Ціни на Tiger 1200 у США починаються від $22 995 за GT Pro та сягають $25 995 за версію Rally Explorer.
📱 Підписуйтесь на наш Telegram-канал
Джерело: RideApart