Обновленный BMW M5 засветил серийную оптику, но пока не с теми фарами

Шпионские снимки из Германии показывают свежие прототипы мощного гибридного среднеразмерного седана BMW M5, оснащенные серийными световыми приборами, что намекает на скорый дебют. Каждая фара получила пару тонких горизонтальных светодиодных ходовых огней вместо диагональных, как у новой 3 Series и электрического i3. В отличие от крупных 7 Series и X7 с двухэтажной оптикой, 5 Series сохраняет более привычную компоновку.

Однако в этом прототипе M5 не хватает одной важной детали: BMW начала ставить желтые ходовые огни на свои M-модели (например, на новый M350), но у этого тестового авто они белые, что выдает детали от обычной 5 Series. Прототип по-прежнему скрыт плотным камуфляжем в зоне решетки радиатора и по центру капота. Дебют новинки ожидается в первой половине следующего года.

Сзади изменений минимум, но фонари получат иную графику, а фирменный квартет выхлопных труб никуда не денется — это неизменный атрибут M5 со времен V8-модели E39 1999 года. Актуальный M5 с заводским индексом G90, появившийся в 2024 году, получил гибридную силовую установку с подзарядкой от сети (PHEV), которая добавила машине 474 кг (1045 фунтов) веса, но подняла общую мощность до 717 лошадиных сил (727 л.с.). Получат ли обновленный M5 и универсал M5 Touring прибавку к мощности — не уточняется, так как BMW обычно не трогает моторы при рестайлинге.

При этом марка может использовать новые батарейные технологии, чтобы улучшить запас хода на электротяге, который сейчас составляет 38 миль (62 км) по циклу WLTP. Главные изменения затронут салон: BMW внедряет новую систему iDrive, дебютировавшую на кроссовере iX3 2026 года, в которой раздельные экраны заменены на дисплей от стойки до стойки у основания лобового стекла и парящий планшет мультимедиа.