Виробництво біодизеля відновлюється, оскільки галузь вантажоперевезень шукає полегшення від витрат на паливо

Виробництво біодизеля зросло до 403 мільйонів галонів у квітні 2026, знаменуючи різке відновлення в порівнянні з січневим виробництвом у 258 мільйонів галонів, оскільки галузь відновлюється після попередніх падінь. Відновлення відбулося після того, як федеральний уряд остаточно розробив стандартні вимоги щодо обсягу відновлюваного палива, що відновило довіру в секторі. Автотранспортні компанії розглядають біодизель як економічну альтернативу традиційному дизельному паливу, особливо враховуючи, що ціни на паливо залишаються високими. Біодизельні суміші, такі як B20 — 20% біодизеля, змішаного з 80% нафтового дизельного палива, — часто знижують ціни на дизельне паливо, тоді як регіональні податкові пільги та державні стимули ще більше підсолоджують угоду. Грант Кімберлі, виконавчий директор Ради з питань біодизеля штату Айова, підкреслив переваги стабільності цін на паливо, зазначивши, що внутрішнє виробництво біодизеля забезпечує циркуляцію доларів в економіці США, одночасно зменшуючи вплив на нестабільні світові ринки нафти. Айова, найбільший виробник біодизелю в країні, управляє вісьмома заводами загальною річною потужністю 400 мільйонів галонів.

Штат агресивно розширив інфраструктуру, надавши роздрібним торговцям гранти на біопаливо в розмірі 65 мільйонів доларів для встановлення обладнання для сумішей біодизеля з більш високим вмістом. Зараз Айова може похвалитися 905 заправними станціями, які пропонують суміші біодизеля, що зміцнює її роль як критичного центру для галузі. Минулого року виробництво біодизеля в Айові впало майже на 25% порівняно з рівнями 2024 до 266 мільйонів галонів, а кількість заводів скоротилася з 11 до восьми. Асоціація відновлюваного палива штату Айова назвала низькі зобов’язання EPA щодо обсягів відновлюваного палива та невизначеність щодо федеральних податкових пільг як основні перешкоди. Щоб досягти цільових показників 2026 і 2027, виробництво біодизеля та дизельного палива з відновлюваних джерел має зрости на 60% у порівнянні з рівнями 2025 — проблема, яка спонукала виробників нарощувати виробництво. Кімберлі підкреслив, що біодизельний сектор Айови зараз працює на повну потужність і очікує підтримувати високий рівень виробництва.

Збільшення доступності біодизеля підвищить надійність постачання палива для зупинок вантажівок і центрів зручності, диверсифікуючи енергопостачання вантажної галузі та захистивши її від стрибків цін, спричинених геополітичною напругою, погодними умовами чи нестабільністю ринку. Бред Вілсон, президент і генеральний менеджер Western Iowa Energy, описав відновлення галузі як перелом, досягнутий з великими труднощами. Після скорочення персоналу на 25% у 2025, щоб вижити, компанія тепер працює в плюсі, що різко контрастує з минулорічними труднощами. «Ми все ще викопуємося з ями, але ми дуже задоволені тим, що сталося», — сказав Вілсон. «Минулого року ми б вбили, щоб отримати беззбитковість. Тепер у нас є певна маржа».

Відродження біодизеля відбувається в той момент, коли сектор вантажних перевезень шукає стійкі способи пом’якшити різке зростання витрат на паливо, причому штат Айова лідирує у виробництві, інфраструктурі та політичній підтримці.