Купи Toyota RAV4 с най-лошите очаквания заради мнения в мрежата, но накрая си я хареса

След като прочита множество критични материали в интернет за новия модел, Стивън Хендерсън от Монтгомъри, Алабама, купува Toyota RAV4 с нагласата, че това ще е най-лошият автомобил на света. Вместо това обаче той открива отлична горивна ефективност, качествено изработен интериор, липса на каквито и да е шумове от вятъра и нито едно дрънкане в купето. Споделяйки впечатленията си във Facebook група за собственици на Toyota RAV4 за 2026 г., Хендерсън предизвиква дискусия със 112 коментара, в които много други собственици подкрепят позитивното му мнение.

Хендерсън с хумор отбелязва, че е купил колата с мисълта, че тя е по-слаба от Kia. Списъкът му с приятни изненади включва висок разходен коефициент, прецизен интериор, липса на сервизни акции, солидно качество на сглобката на произведения му в Канада екземпляр, липса на странични шумове, перфектна боя и тишина в купето. Той заключава, че това е страхотен автомобил, освен ако собственикът няма конкретен реален проблем.

Други собственици също споделят подобни положителни отзиви. Шери Райнър съобщава за среден разход от 45 MPG, което съвпада с оценката на Cars.com за хибрида RAV4 за 2026 г., вариращ между 38 и 44 MPG комбинирано в зависимост от нивото на оборудване и задвижването. Дейвид Лин, който кара произведен в Япония RAV4 GR Sport, отчита 65 мили електрически пробег в смесен цикъл – значително над прогнозираните от Toyota 48 мили за GR Sport. Лин отбелязва също така бавно обезценяване, лесна поддръжка и легендарното качество на Toyota, въпреки че е сменил тонколоните на таблото и е добавил усилвател Beat Sonic. Джеф Уийд, собственик на RAV4 Limited, определя автомобила като страхотен, с невероятен разход и динамика, като съветва купувачите, търсещи лукс, да отделят около 10 000 долара отгоре за Lexus. Линда Кинг, собственик на модел от 2025 г., също потвърждава положителните впечатления.

Toyota произвежда RAV4 за 2026 г. в четири завода: Такаока в Япония; Кеймбридж и Уудсток в Онтарио, Канада; и Джорджтаун, Кентъки, сочат данните на Auto123. Купувачите могат да разпознаят мястото на производство по първия символ на VIN номера: J за Япония, 2 за Канада и 4 или 5 за Съединените щати. Въпреки че RAV4 на Хендерсън е сглобен в Канада, а GR Sport на Лин – в Япония, собствениците изразяват задоволство независимо от завода производител.

Що се отнася до сервизните акции, към момента на писане на статията Cars.com не посочва кампании за стандартния RAV4 за 2026 г. Въпреки това, RAV4 Plug-in Hybrid за 2026 г. е обект на акция, засягаща 30 978 автомобила поради софтуерен проблем, който може да намали мощността или да изключи хибридната система при висока скорост. Дилърите предлагат безплатни софтуерни актуализации, според Fox Business. Някои собственици на plug-in хибриди съобщават за проблеми преди обявяването на акцията, включително такъв, чийто автомобил е спрял след едва 1710 мили пробег.

За да помогнат на купувачите да се отърсят от негативизма в интернет, Хендерсън и останалите собственици препоръчват кратък контролен списък: 15-минутен тест драйв по магистрала със скорост между 65 и 75 mph за проверка на шумовете от вятъра, вслушване за странични шумове по неравни пътища, оглед на интериорните материали и фугите на панелите, проверка за сервизни акции по VIN номер в NHTSA.gov, проверка на мястото на производство по VIN и сравняване на нивата на оборудване. Освен това новите собственици на RAV4 за 2026 г. получават безплатно планово обслужване от Toyota за срок от 2 години или 25 000 мили.