CATL avansează în dezvoltarea bateriilor cu stare solidă cu celule de 20 Ah, înaintea testelor din 2027

CATL a avansat în dezvoltarea bateriilor complet solid-state, trecând de la o platformă de validare de 10 Ah la teste cu eșantioane de 20 Ah, potrivit Y-Auto. Compania vizează producția în serie mică până în 2027, în timp ce producția de masă este programată în jurul anului 2030. Anunțul a fost făcut de CATL pe 27 octombrie pe platforma Hudongyi a Bursei de Valori din Shenzhen, ca răspuns la întrebările investitorilor. Echipa de dezvoltare numără în prezent peste 1.000 de persoane, iar programul urmărește o densitate energetică de aproximativ 500 Wh/kg. Totuși, CATL nu a confirmat oficial această cifră ca specificație finală pentru celulele de producție și nu a dezvăluit volumele estimate pentru teste, clienții din industria auto sau data lansării vreunui vehicul echipat cu aceste celule. Pe lângă densitatea energetică, compania se confruntă cu obstacole legate de durabilitate, randamentul producției, costuri, siguranță și comportamentul în utilizarea reală. Președintele Robin Zeng a evaluat anterior tehnologia solid-state a CATL la nivelul 4 pe o scară de pregătire cu nouă trepte. Celulele pe bază de sulfură prezintă provocări tehnice specifice, printre care stabilitatea interfeței pe măsură ce electrozii se dilată și se contractă în timpul ciclurilor de încărcare și descărcare, gestionarea presiunii de contact și a rezistenței de contact, precum și protejarea materialelor împotriva umidității pentru a preveni eliberarea de hidrogen sulfurat toxic. Deși pragul de 500 Wh/kg sugerează arhitecturi de anod de înaltă capacitate, cum ar fi litiu-metal sau modele fără anod (similare abordărilor descrise de Samsung SDI), CATL nu a precizat configurația exactă a anodului utilizată în aceste noi celule. Alți actori din industrie mizează pe calendare similare: Toyota și Idemitsu își propun comercializarea bateriilor all-solid-state pe bază de sulfură pentru BEV-uri între 2027 și 2028, în timp ce Samsung SDI vizează producția de serie în a doua jumătate a lui 2027, având în vedere roboții umanoizi ca o aplicație timpurie alături de EV-uri. Spre deosebire de modelele semi-solide sau hibride care păstrează electroliți lichizi, celulele complet solid-state se bazează în exlusivitate pe electroliți solizi, repetabilitatea și producția eficientă din punct de vedere al costurilor rămânând principalele provocări pentru CATL.