Новият средноразмерен електрически SUV на Volvo е тук, но може да се окаже трудно да се сдобиете с него

Volvo определя новия си EX60 като повратна точка – това е неговият EV с най-голям пробег и най-бързо зареждане до момента, но намирането му в САЩ ще бъде трудно за известно време. След забавени доставки в САЩ, новият средноразмерен електрически SUV на Volvo ще остане с ограничена наличност, поне засега. Като първи модел, изграден на новата платформа SPA3, EX60 осигурява по-голям пробег и по-бързо зареждане от всеки предишен изцяло електрически модел на Volvo. След началото на европейските доставки това лято, Volvo първоначално планираше да увеличи производството за нови пазари като САЩ, където дилър сподели пред Automotive News, че марката очаква да продаде около 7 000 бройки от EX60 до края на 2026 г. Компанията обаче в момента е напът да достави само малка част от тази цифра.

В меморандум от края на септември, прегледан от Automotive News, шведската луксозна марка информира дилърите, че клиенските доставки се забавят. В меморандума се отбелязва, че въвеждането на чисто нова платформа и продукт в работещ завод винаги е предизвикателство, като се подчертава, че закъсненията нямат връзка с качеството на автомобила, безопасността или продуктовата производителност. Позовавайки се на осведомен източник, докладите показват, че Volvo работи по преодоляване на производствена криза, която ще остави САЩ с ограничена наличност до началото на 2027 г. Говорителят на Volvo Джакулин Джонсън потвърди, че наличността на EX60 ще остане ограничена в кратковременен план, макар да добави, че Volvo очаква да разпредели значителен брой EX60 към дилърите в началото на 2027 г. Източникът отбеляза, че Volvo дава приоритет на доставките в Европа поради по-силните продажби на EV, поставяйки пазара в САЩ на заден план.

Джонсън обясни, че използването на нови производствени методи като мегакастинг и cell-to-body означава, че фазата на разгръщане отнема малко повече време от първоначално планираното, като проблемите произтичат от интегрирането на акумулаторната батерия в конструкцията на купето и производството на електромотори. Производството започна през април в модернизирания завод в Торсланда в Гьотеборг, Швеция, с първоначални планове, насочени към около 2 000 единици на седмица, въпреки че източникът съобщава, че в момента производството е на около 10% от този темп. Цените на Volvo EX60 за 2027 г. започват от 58 400 долара за P6 Plus, предлагащ прогнозен от EPA пробег до 307 мили и зареждане до 155 мили за 10 минути при мощност до 320 kW, с време за зареждане от 10% до 80% за 16 минути. EX60 P6 Ultra започва от 65 000 долара със същите спецификации за пробег и зареждане. EX60 P10 AWD Plus започва от 60 750 долара, осигурявайки пробег до 330 мили, време за зареждане от 16 минути, до 165 мили за 10 минути и мощност до 370 kW.

EX60 P10 AWD Ultra започва от 67 350 долара с еквивалентни възможности за пробег и зареждане на P10. Гамата включва и EX60 P12 AWD с необявена цена, предлагащ до 400 мили пробег, време за зареждане 19 минути, до 173 мили за 10 минути и до 370 kW, като върховата версия по план трябваше да излезе на пазара по-късно тази година. Тези цени не включват таксата за доставка от 1 395 долара. С размери 189.1 инча дължина, 81.4 инча ширина и 64.4 инча височина, с междуосие 116.9 инча, EX60 съответства на общите габарити на новия iX3 на BMW и Tesla Model Y. Междувременно глобалните продажби на Volvo спаднаха с 10% до 141 609 единици през третото тримесечие, докато продажбите в САЩ намаляха с 8.7% до 23 766 единици.