Перший тест-драйв Audi Q9 2027: найбільший кросовер бренду обійшов BMW і Mercedes у сімейному заліку

Audi офіційно увійшла в нішу повнорозмірних трирядних SUV з абсолютно новими Audi Q9 та SQ9, кинувши виклик визнаним конкурентам — Mercedes-Benz GLS та BMW X7.

Базовий Q9 коштує від $89 095 (враховуючи доставку в $1 395), а за «рядну» версію SQ9 доведеться віддати від $119 395.

Модель створена як збільшена альтернатива Q7 на тій самій платформі, покликана розв’язати проблему тісного третього ряду та малої ємності багажника.

Дизайн вирізняється двоетажною оптика спереду (з опціональними цифровими матричними фарами LED), масивними задніми дверима, високою стійкою D та опціональними вигнутими OLED-ліхтарями.

Колісні диски пропонуються розміром від 21 до 23 дюймів, причому SQ9 отримав широкі задні шини 315/30R23 із пластиковими розширювачами колісних арок.

У салоні Q9 домінує єдина скляна панель із трьома екранами, що об’єднує цифрову приладову панель, тачскрін мультимедіа та окремий дисплей для переднього пасажира.

Серед інших фішок інтер’єру — унікальний мультифункціональний важелець на рульовій колонці для керування коробкою передач, поворотниками та двірниками; дерев’яний шпон із відкритими порами; охолоджувані бездротові зарядки з підтримкою MagSafe, а також аудіосистема Bang & Olufsen 4D із 22 динаміками, 24 каналами та двома віброприводами в сидіннях.

Покупці також можуть замовити скляний дах площею 16 квадратних футів із технологією PDLC та 84 вбудованими світлодіодами.

Практичність новинки високо оцінена: задні двері відчиняються на повні 90 градусів, сидіння другого ряду зсуваються та складаються так, що можна не знімати дитяче крісло, а на третьому ряду з комфортом розміститься дорослий пасажир навіть за людиною зростом 195 см.

Багажник вражає об’ємом: 546 літрів (19.3 куб. фута) за третьим рядом — це на 1.9 куб. фута більше, ніж у GLS, і на 6.5 куб. фута більше, ніж у X7. Якщо скласти задні сидіння, корисний простір зростає до 2483 літрів.

Під капотом стандартного Q9 ховається 2.9-літровий турбований V6 потужністю 429 к.с. (442 Нм крутного моменту). Заряджений SQ9 оснащується 4.0-літровим бітурбованим V8 на 591 к.с. та 590 Нм.

Обидва агрегати працюють у парі з 8-ступеневим «автоматом» та системою повного приводу quattro із задньопривідним акцентом на SQ9. Максимальне масу буксируваного причепа для всіх версій становить 3,5 тонни (7 700 фунтів).

Варто зазначити, що жодна з версій не має електрифікації чи 48-вольтової «м’якої» гібридної системи, через що відчувається турболаг на тлі гібридних конкурентів.

Обидві моделі комплектуються адаптивною пневмопідвіскою та сталевими гальмами з 6-поршневими фіксованими супортами спереду.

У США на Q9 дебютує нова система напівавтономного водіння Audi рівня Level 2, яка працює на автомагістралях загальною протяжністю близько 130 000 миль на швидкості до 137 км/год.

Комплектації охоплюють базову версію, виконання Premium Plus (додає за $5 600 матричні фари, 4-зонний клімат-контроль і підігрів сидінь) та топ-версію Prestige з повнокерованим шасі, контурним підсвічуванням і 4D-аудіо.

Q9 заслужив оцінку 8.5/10 як збалансований і комфортний автомобіль, який дешевший за Mercedes і просторіший за BMW.