AVL и VisIC установили инновационный GaN-инвертор на тестовый электромобиль

Разработчик полупроводников из нитрида галлия VisIC Technologies и инжиниринговая компания AVL интегрировали силовые модули D3GaN от VisIC в тяговый инвертор демонстрационного электромобиля AVL.

Прототип служит платформой для оценки передовых технологий электропривода и объединяет GaN-инвертор с электрическим мостом (e-axle), силовой электроникой и блоками управления. В проект вошли разработки от AVL, NXP Semiconductors и VisIC.

Ранее испытания по циклу WLTC на испытательном стенде AVL в Германии показали, что инвертор на базе технологии D3GaN от VisIC достиг эффективности 99,67% на частоте 10 кГц и более 99,8% на 5 кГц.

Партнеры заявили об улучшении показателей по сравнению с аналогичными SiC-инверторами и снижении энергетических потерь инвертора более чем на 60% в испытанных режимах.

Инвертор создан с использованием драйвера NXP, платформы разработки инверторов AVL PI850e и фирменного софта AVL.

Технология VisIC D3GaN спроектирована так, чтобы объединить низкие потери на переключение и проводимость с высокой удельной мощностью для силовых автомобильных установок.

Снижение потерь при частичных нагрузках повышает общую эффективность инвертора и снижает требования к системе охлаждения.

Ранее AVL и VisIC объявили о планах масштабировать платформу GaN-on-silicon до 800-вольтовых силовых модулей для высоковольтных батарей и трансмиссий, используя существующую инфраструктуру кремниевых производств, совместимую с пластинами на 200 и 300 мм.

Генеральный директор VisIC Technologies Тамара Бакшт и технический руководитель по разработке GaN-инверторов в AVL Software и Functions Матиас Деймл подчеркнули важность перехода от стендовых испытаний к реальному автомобилю для оценки системных преимуществ технологии.