Ретroкари працюють — навіть якщо оригінали не дуже відомі

Ретровідродження від автомобільних брендів набирають популярності: виробники звертаються до своєї спадщини, щоб протистояти новим гравцям з китайського ринку. Серед останніх прикладів — моделі Citroën 2CV, Peugeot e-T16, Alpine A310 та Renault Espace. Хоча Citroën 2CV є відомою та улюбленою класикою, інші переосмислення звертаються до набагато більш нішевих машин. Peugeot 205 T16 та Alpine A310 були відносно нішевими спортивними авто, і хоча оригінальний Renault Espace був революційним MPV, пересічний покупець може не пам’ятати його значення, особливо з огляду на те, що клас MPV здебільшого залишається в тіні SUV. На відміну від мейнстримних ікон на кшталт Mini, Fiat 500, Renault 4 та Renault 5, ці нішеві моделі не спираються на масову ностальгію. Проте ентузіасти вітають те, що виробники згадують маловідомі спортивні моделі минулого. Британська мотоциклетна індустрія зіткнулася з подібною ситуацією у 1960-х і 1970-х роках, коли на неї сильно вплинули надійні й доступні японські мотоцикли. Десятиліття потому найпопулярніші британські мотоциклетні бренди роблять ставку на ретромоделі, такі як Triumph Bonneville та Royal Enfield Classic 350, доводячи, що стратегія, орієнтована на спадщину, може бути успішною в довгостроковій перспективі.