Хиперхечбекът Peugeot e-T16 може да влезе в производство „следващата година“

Peugeot обмисля серийното производство на впечатляващите си концепции e-T16 и RCZ Vision, като главният изпълнителен директор Ален Фавей разкри, че хиперхечбекът e-T16 може да бъде готов още през следващата година. Представен на автомобилното изложение в Париж, e-T16 дава представа за следващото поколение на e-208, като същевременно черпи вдъхновение от емблематичния хомологационен спецмодел 205 T16 от 80-те години на миналия век със своите разширени арки на калниците и двумоторна конфигурация с 805 к.с. В интервю за Autocar Фавей потвърди, че концепцията е технически жизнеспособна и е базирана на новата платформа STLA One на Stellantis. Фавей заяви, че автомобилът използва елементи от новия e-208 и може да бъде произведен точно във вида, в който е показан, още следващата година. Той отбеляза, че участието на Peugeot Sport доказва, че техническите спецификации са реални и постижими, а не просто рекламен трик. Серийната версия вероятно ще се появи като нискосериен флагмански продукт с висока цена, сравним с Renault 5 Turbo 3E, чиито обсъждани стойности са между 140 000 и 220 000 паунда, въпреки че цената не бе официално коментирана от Фавей. Наред с новото купе RCZ, той ще оглави настъплението на Peugeot към по-високия пазарен сегмент със спортни, ориентирани към дизайна автомобили, за да спомогне за увеличаването на годишните продажби от 1,1 милиона на 1,5 милиона автомобила. Въпреки че e-T16 е готов, купето RCZ е изправено пред закъснения, тъй като неговите ниски пропорции разчитат на тънки твърдотелни батерии, които все още не са готови за пазара, което може да отнеме пет или шест години. Освен това Фавей отхвърли възможността за нов модел от начално ниво като старото градско возило 108, като вместо това се фокусира върху по-високата стойност и дизайн, за да избегне ценова война с ориентираните към бюджетните клиенти китайски конкуренти.