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La Benelli Imperiale 400 2024 llega a Estados Unidos como una moto clásica de estilo retro con auténticos detalles de diseño inspirados en la 500 Valvole Laterali de los años 40. Tras asumir Benelli su propia importación y distribución en Norteamérica para este 2024, la Imperiale 400 se incorpora a la gama para sustituir a la Leoncino 500 a un precio accesible de 4899 USD (MSRP).
Bajo su estética vintage se esconde un motor monocilíndrico de carrera larga y 374 cc refrigerado por aire, con diseño de árbol de levas en cabeza —que simula varillas de empuje en el lado derecho— y un inyector de combustible oculto. Funciona con gasolina de 87 octanos gracias a una baja relación de compresión de 8,5:1.
Rinde una potencia declarada de 21 CV cerca de las 6000 rpm y un par de 28,5 Nm a 4500 rpm, ofreciendo una entrega suave desde parado que resulta ideal tanto para principiantes como para motoristas experimentados. El propulsor va asociado a una caja de cambios de 5 velocidades de recorrido suave y una primera marcha corta para maniobrar sin esfuerzo a baja velocidad.
El chasis de estilo nostálgico recurre a un bastidor de doble cuna de acero, combinado con una horquilla convencional de 41 mm con 119 mm de recorrido y amortiguadores traseros dobles con depósito separado (piggyback) de estilo años 70, ajustables en precarga y con 56 mm de recorrido. Calza llantas de radios con cámara de 19 pulgadas delante y 18 detrás, envueltas en neumáticos Cordial (100/90-19 delante y 130/80-18 detrás).
El equipo de frenos consta de un disco delantero de 300 mm con pinza de dos pistones y un disco trasero de 240 mm también con pinza de dos pistones, equipados con ABS de serie. La ergonomía destaca por una postura de conducción erguida y neutral, un manillar ancho y retrasado, un asiento del conductor con muelles y un asiento de pasajero independiente y generosamente acolchado.
La instrumentación combina relojes analógicos para el velocímetro y el tacómetro con una discreta pantalla LCD que muestra la marcha engranada y el nivel de combustible del depósito de 12 litros. La moto tiene una distancia entre ejes de 1440 mm, una altura de asiento de 780 mm y un peso en orden de marcha de 205 kg.
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Fuente: Harley-Davidson & Premium Motorcycles — Ultimate Motorcycling (EN)