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Mahindra ha patentado oficialmente el diseño de su nuevo SUV, el Vision S, cuyo lanzamiento está previsto para 2027 como un modelo de menos de 4 metros enfocado a plantar cara a rivales como el Jimny.
Este modelo completa la patente de los cuatro prototipos basados en la plataforma NU_IQ que la marca presentó el año pasado, tras el X, el T y el SXT.
Aunque la versión de producción sufrirá algunos cambios en accesorios y equipamiento, mantendrá la esencia del concept con un frontal vertical, ópticas en forma de «L» invertida y una parrilla iluminada de seis ranuras.
El conjunto se completa con un paragolpes de aspecto robusto tipo bull bar, protecciones en los bajos y un capó tipo concha, además de accesorios opcionales como tensores para ramas, luces auxiliares y una baca con escalera en el techo.
De perfil destacan los pasos de rueda cuadrados y prominentes, las protecciones plásticas, los tiradores de puertas enrasados y unos marcos de ventanillas muy trabajados.
Los espejos retrovisores digitales de los bocetos darán paso a unos retrovisores convencionales en las unidades de calle, según delatan las mulas de pruebas.
La línea de cintura y el techo son prácticamente horizontales, mientras que la zaga incorpora la rueda de repuesto colgada, un portón plano, un paragolpes contundente y pilotos traseros LED unidos en vertical.
Desarrollado sobre un chasis monocasco en lugar de un tradicional bastidor de escalera, el Vision S busca ofrecer el confort de marcha y la eficiencia de un turismo con una estética todoterreno de formas muy angulosas. Entre sus futuros rivales figuran el Renault Bridger y el hipotético Tata Scarlet.
En el habitáculo se aprecian fuertes influencias de modelos como el Thar Roxx y el BE 6, destacando una gran pantalla táctil central, una instrumentación digital y un volante de dos radios acompañado de mandos físicos.
El equipamiento tecnológico incluye el sistema operativo AdrenoX de nueva generación con conectividad inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto, techo solar practicable (panorámico en opción en los acabados superiores), asientos ventilados y cargador inalámbrico.
En el apartado de seguridad sobresalen las ADAS de Nivel 2 y la cámara de visión periférica de 360 grados.
Asentado sobre la plataforma modular NU_IQ, el Vision S contará con una variada oferta mecánica que arrancará con motores térmicos —se espera el bloque de gasolina turbo de 1.2 litros del XUV 3XO y el diésel de 1.5 litros del Thar OG—, a los que posteriormente se sumarán versiones híbridas y 100% EV.
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Fuente: RushLane IN