Fiat „Koala“: Компанията е готова да разкрие вдъхновения от Panda близнак на 2CV

Fiat е готов да разкрие нов малък електрически автомобил, споделящ платформата с възродения Citroën 2CV, който може да носи името Koala. Предстоящият EV ще служи като електрически еквивалент на съществуващата Panda с ДВГ, която се продава в Европа от 15 години и е известна и като Pandina. Новият модел ще споделя специалната платформа на Stellantis за малки EV с 2CV, която дебютира като концепция на автомобилното изложение в Париж и трябва да излезе на пазара през 2028 г. Тази платформа е проектирана да се възползва от обсъжданите правила на ЕС за електромобили с дължина под 4,2 м, вдъхновени от японската категория kei car, с цел понижаване на цените и насърчаване на масовия преход към EV. Европейският клас автомобили беше предложен от Stellantis и Renault Group през юли 2025 г., въпреки че все още не е приет официално. Говорейки на автомобилното изложение в Париж, новият шеф на Fiat Арно Беллони заяви, че марката работи по автомобили, базирани на платформата за E-car, включително малка кола, базирана на 2CV. Главният дизайнер Франсоа Лебоан отбеляза, че първият E-car на Fiat е готов колкото 2CV, но марката е решила да не го показва в Париж, за да не затъмни френския си събрат. След пускането на по-големи модели като Grande Panda и SUV-а Grizzly, текущият приоритет на Fiat е обновяването на гамата от градски автомобили, заедно с модели като Pandina, 500 и готовия за серийно производство четириместен четириколесен автомобил Multiplina. Въпреки че новият E-car е част от семейството на Panda, той може да използва името Koala, продължавайки традицията на Fiat да използва имена на мечки за гамата Panda, която включва Panda, Grizzly и новозаявената марка Koala. Беллони отбеляза, че Fiat не може да използва името Kodiak, защото Skoda го използва за голям SUV. Panda с двигател с вътрешно горене ще продължи да се продава, за да обслужва достъпния бензинов пазар. Европейският шеф на Fiat Гаетано Торел преди това подчерта необходимостта от многоенергийно решение за клиентската база на Panda. Беллони отхвърли подхода на неоретро възраждане за градския автомобил, противопоставяйки го на 2CV. Лебоан спомена и конкурс за дизайн на E-car за италиански студенти, спечелен от ръбестата концепция Ippo, наред с финалистите Lumo Su Misura и Fizz. Fiat показа Ippo в стратегически презентации заедно с Multiplina и Grizzly и нае седем от участващите студенти за стажове в дизайнерското студио, като четирима остават в компанията.