Законопроект може да изключи Mercedes от пазара в САЩ поради китайски собственици

В Камарата на представителите на САЩ беше внесен законопроект, който може да попречи на продажбите на Mercedes-Benz в Америка поради наличието на китайски собственици. Според текста на предложението, компаниите, които са собственост на чуждестранни държави, определени като „враждебни“ (включително Китай), с дял от поне 15%, ще бъдат забранени да продават или произвеждат автомобили на територията на САЩ. В момента Mercedes-Benz Group AG е под риск, тъй като държавната китайска компания BAIC Motor Corp. притежава почти 10% от акциите му, а основателят на Geely Ли Шуфу държи още около 10%. По този начин общият дял на китайски собственици достига почти 20%, което надвишава определения праг от 15%. Законопроектът все още не е приет и предстои да бъде гласуван в Камарата и Сената, както и да бъде включен в по-широк пакет от транспортни закони.

В момента Mercedes води преговори с правителствени служители, за да намери решение, но представителите на компанията не коментират публично ситуацията. Предложението е част от по-широки усилия на американските законодатели да ограничат влиянието на китайските автомобилостроители върху местния пазар, като се посочва, че китайските производители използват нелоялни тактики, включително масивни държавни субсидии. В същото време някои експерти предупреждават, че подобни мерки могат да засегнат и европейски компании с дългогодишни операции в САЩ, като Mercedes, които от десетилетия са сред водещите луксозни марки на американския пазар. Заводът на Mercedes в Тъскалуса, Алабама, произвежда над 4,5 милиона автомобила от 90-те години насам и изнася около две трети от продукцията си. Въпреки това, нарастващите опасения във Вашингтон относно националната сигурност и конкуренцията от китайските производители водят до все по-строги предложения за ограничаване на тяхното присъствие.

Например, наскоро Министерството на търговията на САЩ даде изключение на Volvo Car AB от забраната за свързани автомобили с връзки към Китай, която трябва да влезе в сила от 2027 година. Volvo е собственост на Geely, но е регистрирана в Швеция и има фабрики в различни държави, включително в Южна Каролина. Републиканци и демократи в двете камари на Конгреса обаче се стремят да разширят тези ограничения. Сенаторите Елиса Слоткин (демократка от Мичиган) и Бърни Морено (републиканец от Охайо) са внесли законопроект, който забранява производството, вноса, продажбата или препродажбата на свързани автомобили, софтуер и хардуер, свързани с Китай и други „враждебни“ държави, позовавайки се на рисковете за националната сигурност. Подобен законопроект беше внесен и в Камарата на представителите от Мичиганските представители Деби Динджел и Джон Мулнар, председател на Избирателната комисия по Китай към Камарата.

Слоткин заяви в интервю за Chamber of Commerce в Детройт, че китайските автомобили с техния свързан софтуер представляват „пакети за наблюдение на колела“ и че Китай нелоялно подпомага своите производители чрез масивни субсидии. Тя и Морено искат да превърнат забраната на Министерството на търговията в закон, за да предотвратят бъдещи администрации да я отменят с едно решение.