Шефът на Stellantis призна: Старите интериори на Chrysler бяха като евтини водни пистолети

Дизайнерският шеф на Stellantis Ралф Джилес не подбира думите си, когато става въпрос за миналото на Chrysler. В интервю пред Auto News той без заобикалки призна, че интериорите на автомобилите отпреди банкрута на компанията през 2009 г. бяха на нивото на “воден пистолет” — евтини, пластмасови и без никакъв стил. Според Джилес, който работи в Chrysler повече от три десетилетия, качеството на каросериите от началото на 2000-те години беше далеч зад конкуренцията. “Защо нашите изглеждат като пластмаса, а техничките — толкова добре?” — спомня си той, споменавайки модела Audi A4 (B7) от периода 2004-2008 г. като катализатор за промяната. “Audi пуснаха A4 и това ме обърна с главата надолу. Видях A4 и това беше то. Ядосах се.” Джилес разказва, че именно този момент го подтикна към действия. Той създаде специализирано студио за интериори и предизвика младите си колеги да превърнат качеството на каросериите в силна страна на Chrysler. Резултатът не закъсня — още с модела Ram 1500 от 2009 г. компанията започна да подобрява значително интериорите си. Днес, след сливането на PSA и FCA в Stellantis, качеството на интериорите е на много по-високо ниво. Джилес обаче признава, че понякога прекаляват с екстрите. “Когато се впуснахме в лудости с интериорите, понякога ги надхвърляхме малко, защото се опитвахме да правим силно впечатление. Разбрахме, че сме изпреварили конкуренцията.” Освен качеството на материалите, днес Stellantis обръща голямо внимание и на потребителския опит (UX). От само четирима дизайнери на UX след обединението на PSA и FCA, днес екипът е нараснал до над 180 специалисти, които работят върху подобряването на инфотеймънт системите и интеракцията с водача. Джилес не крие, че миналото на Chrysler е било изпълнено с грешки, но именно тяхната критична оценка е довела до днешните успехи. “Повечето производители биха предпочели да забравят старите си грешки, но ние не сме от тях” — казва той.