Bebelusul Clasa G al lui Mercedes poate sări peste Germania și să se îndrepte spre Ungaria pentru asamblare

Mercedes-Benz se pregătește să-și construiască viitoarea sa clasă G compactă – numită „Baby G”, „Little G” sau „Junior G” – la fabrica sa din Kecskemét din Ungaria, mai degrabă decât la fabrica germană din Rastatt. Mișcarea face parte dintr-o strategie de reducere a costurilor, deoarece cheltuielile de operare sunt mai mici în Ungaria, iar marca își propune să maximizeze eficiența la unitatea sa europeană în expansiune. Fabrica din Ungaria trece printr-o extindere de 1 miliard de euro pentru a crește capacitatea anuală de producție până la 400.000 de unități, ceea ce ar face din aceasta cea mai mare fabrică Mercedes din Europa. Extinderea va dubla, de asemenea, ponderea actuală a site-ului din producția europeană totală a mărcii până la 30%, susținută de angajarea a aproximativ 3.000 de angajați noi, aducând forța de muncă la aproximativ 7.500. Clasa G compactă este de așteptat să se lanseze în jurul 2027, deși Mercedes nu a confirmat locația de producție sau numele oficial al modelului. Vehiculul își va împărtăși platforma cu CLA și fratele său shooting-brake, poziționându-l ca o alternativă mai mică și mai accesibilă la Clasa G de dimensiuni mari. Deși a fost planificat inițial ca un model numai electric, dealerii din SUA au făcut eforturi pentru o versiune pe benzină, astfel încât noul G va oferi atât sisteme de propulsie cu combustie internă, cât și electrice. Mercedes nu a dezvăluit prețurile, dar compactul G este de așteptat să se situeze cu mult peste prețul de pornire al GLB de 46.868 EUR și cu mult sub Clasa G de dimensiuni normale, care începe de la peste 127.591 EUR. În ciuda trecerii la Ungaria, compactul G va păstra probabil o poziție premium în comparație cu alte modele compacte Mercedes, reflectând statutul său de dezvoltare complet nouă, mai degrabă decât de derivat. Clasa G full-size nu este construită nici în Germania; producția este gestionată de Magna Steyr în Graz, Austria, dar a atins vânzări record anul trecut, cu o creștere de 23%, până la 49.700 de unități. Mutarea în Ungaria subliniază strategia mai largă a Mercedes de a optimiza costurile în rețeaua sa globală de producție, menținând în același timp cererea puternică pentru gama sa emblematică.