Призрачни драйвери: Фалшифицираните ELD записи привличат внимание

Федералните регулатори, правоприлагащите органи и индустриалните групи засилват усилията си за борба с манипулирането на ELD, тъй като превозвачите и доставчиците използват все по-сложни методи за фалшифициране на записите за работни часове. Фалшивите регистрационни файлове остават широко разпространени, с повече от 58 000 нарушения на фалшиви мита в 2025 и превозвачите печелят несправедливи икономически предимства. FMCSA премахва несъответстващите устройства, ATA разработва препоръки за сертифициране, а Конгресът обмисля GHOSTRUCK Act за ограничаване на манипулациите. Федерално упълномощените устройства за електронно регистриране правят нарушенията на работните часове на водачите по-трудни за скриване, но лошите актьори са измислили методи за измама. Някои схеми включват фиктивни акаунти на водачи, понякога описвани като „призрачни шофьори“, създадени от диспечери на трети страни или измамни доставчици на ELD, за да скрият действителното време на водача зад волана и да заобиколят ограниченията на HOS. Индустриалните доклади показват, че някои чуждестранни доставчици на ELD продават устройства в САЩ с изричната цел да помогнат за фалшифициране на регистрационните файлове на драйвери. Въпреки че винаги е имало шофьори и автопаркове, които работят в рамките на правилата на HOS, тази форма на манипулиране на ELD отива по-далеч. Остават и по-прости тактики за манипулиране на записите на шофьорите, включително злоупотреба с лично превозно средство и статуси на преместване на двора, редакции, които преобразуват времето на работа в време извън работното време и събития за неназначено шофиране, които никога не се приписват правилно на шофьор. В ход е по-строго правоприлагане, като CVSA поставя повишен акцент върху подправянето, фалшифицирането и манипулирането на ELD по време на своя годишен блиц за прилагане на International Roadcheck. Инспекторите се обръщат към други източници, за да проверят работното време на водача, включително разписки за гориво и храна, товарителници, записи за пътни такси и GPS данни. Все по-често инспекторите използват четци за регистрационни номера, за да сравнят местоположението на камиона с неговите електронни дневници.