BMW lansează achiziții voluntare pentru a reduce 8.000 de locuri de muncă la nivel global pe fondul scăderii vânzărilor în China

BMW a încheiat un acord cu reprezentanții angajaților germani pentru a oferi pachete de indemnizații voluntare ca parte a unei reduceri globale a forței de muncă de aproximativ 8.000 de angajați – aproximativ 5% din forța de muncă totală. Reducerile, care vor fi concentrate în Germania, vizează roluri în cercetare, dezvoltare, planificare și funcții corporative, în timp ce lucrătorii din fabrică sunt excluși. Plecările sunt programate să înceapă în octombrie 2026 și să continue prin 2027, potrivit unor surse familiare cu planul. Mișcarea urmează unei avertismente majore de profit din iunie și reflectă presiunea crescândă din cauza prăbușirii cererii din China, a tarifelor din SUA și a costurilor ridicate de producție în Europa. Cea mai mare piață unică a BMW, China, a cunoscut o concurență acerbă din partea producătorilor locali de vehicule electrice precum BYD Co., agravată de o criză imobiliară care a diminuat cheltuielile consumatorilor. Acțiunile companiei au crescut cu 1,9% la tranzacționarea la Frankfurt după anunț, deși acțiunile rămân în scădere peste un al treilea an până în prezent. BMW CEO Milan Nedeljkovic, care a preluat controlul în mai, accelerează măsurile de reducere a costurilor pentru a restabili profitabilitatea prin 2028. Restructurarea include, de asemenea, planuri de eficientizare a rangurilor de conducere. Natura voluntară a programului este determinată de legile muncii din Germania, care de obicei împiedică disponibilizările directe, solicitând companiilor să ofere în schimb pachete generoase de cumpărare. BMW avea 87.436 de angajați în Germania la sfârșitul lui 2025 – mai mult de jumătate din forța de muncă globală – și își redusese deja numărul de angajați din Germania cu 2,3% de la an la an. Reducerile apar pe măsură ce industria auto din Germania se confruntă cu provocări mai ample, inclusiv concurența în creștere din partea producătorilor de automobile chinezi care se extind în Europa. „Chinezii își măresc și cota de piață aici”, a declarat Stefan Bratzel, directorul Centrului de Management Auto din Bergisch Gladbach. „Directiva clară pentru BMW și colegii săi este să devină mai slabă, mai eficientă și mai rapidă.” Anunțul vine după efortul lui Volkswagen AG de a reduce zeci de mii de locuri de muncă și de a închide patru fabrici germane, precum și recentul acord al Porsche AG de a elimina 5.000 de poziții de către 2035. Planul de restructurare al lui BMW a fost negociat cu relativ puține fricțiuni publice în comparație cu discuțiile controversate ale Volkswagen cu liderii muncii. Nedeljkovic, care a condus anterior producția, pariază pe platforma Neue Klasse a companiei, recent introdusă la nivel global, pentru a contribui la concurența împotriva Tesla și a rivalilor chinezi. BMW este programat să-și lanseze rezultatele din al doilea trimestru pe 30 iulie, 2026.