Ford crește perspectivele de profit privind creșterea cererii de SUV-uri

Ford Motor Co. a înregistrat un câștig ajustat de 42 de cenți pe acțiune pentru ultimul trimestru, depășind așteptările de pe Wall Street de 36 de cenți și și-a majorat perspectivele de câștig pentru întregul an 2026 pentru a doua oară în acest an. Producătorul auto proiectează acum câștiguri ajustate înainte de dobânzi și impozite (EBIT) de 10,5 miliarde dolari până la 11 miliarde dolari, în creștere față de estimarea anterioară de 8,5 miliarde dolari până la 10,5 miliarde dolari. Analistii anticipau aproximativ 9,5 miliarde de dolari. Perspectivele îmbunătățite reflectă cererea puternică de vehicule utilitare sport (SUV) și pick-up-uri cu marjă mare, care au compensat disponibilitatea mai slabă a camioanelor din seria F, cele mai vândute, din cauza întreruperilor de aprovizionare la un furnizor de aluminiu. Ford a citat costuri tarifare de peste 1 miliard de dolari, determinate în primul rând de necesitatea de a importa aluminiu după ce incendiile de la fabrica de aluminiu a lui Novelis Inc. din statul New York au întrerupt aprovizionarea. Fabrica și-a reluat operațiunile în Q2 2026, iar Ford se așteaptă să recupereze producția pierdută din seria F în valoare de aproximativ 2,5 miliarde de dolari în a doua jumătate a anului, deși aceasta se află la capătul inferior al previziunii sale anterioare de până la 3 miliarde de dolari. Creșterea profitului companiei a fost alimentată și de vânzările robuste ale SUV-urilor Bronco și Explorer, în special variantele off-road cu marjă mare, care au ajutat la atenuarea loviturii disponibilității reduse a seriei F. Acțiunile Ford au crescut cu 7,2% în tranzacționarea după orele de lucru după anunț, ducând câștigul până în prezent la 14%, depășind indicele S&P 500. CEO-ul Jim Farley a încadrat rezultatele ca o dovadă a transformării Ford într-o „companie mai profitabilă, mai disciplinată și cu adevărat diferită”. Pivotul producătorului de automobile către profitabilitate vine pe fondul unei retrageri mai ample de la operațiunile cu vehicule electrice care produc pierderi. Ford a rezervat o taxă necash de 3,6 miliarde de dolari în Q2 2026 legată de lichidarea joint-venture-ului său cu SK On din Coreea de Sud pentru producția de baterii EV în Kentucky, care este reutilizată pentru stocarea energiei. Compania se așteaptă acum ca profiturile din stocarea energiei să se materializeze nu mai devreme de 2028. Vânzările de vehicule electrice ale Ford au scăzut cu 41% în Q2 2026 după întreruperea livrării plug-in-ului F-150 Lightning, ca parte a taxelor de 19,5 miliarde de dolari legate de activele EV subperformante. Producătorul auto își schimbă strategia de vehicule electrice pentru a se concentra pe modele cu costuri mai mici, inclusiv un pickup electric mic de 30.000 de dolari, programat să fie lansat anul viitor, construit pe platforma universală de vehicule electrice Ford la o fostă fabrică de SUV din Kentucky. Farley a avertizat că producătorii de automobile chinezi reprezintă o „amenințare existențială” pentru producătorii de automobile occidentali, invocând costurile și avantajele tehnologice ale acestora, deși Ford colaborează, de asemenea, cu firme chineze, cum ar fi Geely Automobile Holdings pentru SUV-uri electrice dezvoltate în comun în Europa și Contemporary Amperex Technology Co. (CATL) pentru a-și spori competitivitatea la nivel global.