Ford повишава перспективите за печалба поради скока на търсенето на SUV

Ford Motor Co. представи коригирана печалба от 42 цента на акция за последното тримесечие, надминавайки очакванията на Уолстрийт от 36 цента и повишавайки прогнозата си за печалбата на 2026 за цялата година за втори път тази година. Сега автомобилният производител прогнозира коригирана печалба преди лихви и данъци (EBIT) от 10,5 до 11 милиарда долара спрямо предишната си прогноза от 8,5 до 10,5 милиарда долара. Анализаторите очакваха около 9,5 милиарда долара. Подобрената перспектива отразява силното търсене на спортни превозни средства (SUV) и пикапи с висок марж, които компенсират по-слабата наличност на най-продаваните камиони F-серия поради прекъсване на доставките при доставчик на алуминий. Ford цитира тарифни разходи за повече от 1 милиард долара, основно предизвикани от необходимостта от внос на алуминий след пожари в алуминиевата фабрика на Novelis Inc. в щата Ню Йорк, които прекъснаха доставките. Заводът възобнови дейността си в Q2 2026, а Ford очаква да възстанови загубеното производство на F-Series на стойност около $2,5 милиарда през втората половина на годината, въпреки че това е в долния край на предишната прогноза от до $3 милиарда. Ръстът на печалбата на компанията беше подхранван и от стабилните продажби на SUV моделите Bronco и Explorer, особено на офроуд вариантите с висок марж, което помогна за смекчаване на удара от намалената наличност на F-Series. Акциите на Ford скочиха със 7,2% в следборсовата търговия след съобщението, което доведе до ръст от началото на годината до 14%, изпреварвайки индекса S&P 500. Главният изпълнителен директор Джим Фарли формулира резултатите като доказателство за трансформацията на Ford в „по-печеливша, по-дисциплинирана и наистина различна компания“. Насочването на автомобилния производител към рентабилност идва на фона на по-широкото оттегляне от губещи операции с електромобили. Ford регистрира непарични такси от $3,6 милиарда в Q2 2026, свързани с прекратяването на съвместното предприятие с южнокорейската SK On за производство на EV батерии в Кентъки, което се пренасочва за съхранение на енергия. Сега компанията очаква печалбите от съхранение на енергия да се материализират не по-рано от 2028. Продажбите на EV на Ford паднаха с 41% в Q2 2026 след преустановяване на F-150 Lightning плъгин пикап като част от $19,5 милиарда такси, свързани със слабо представящи се EV активи. Автомобилният производител променя стратегията си за EV, за да се съсредоточи върху модели с по-ниска цена, включително малък електрически пикап на стойност $30 000, планиран за пускане през следващата година, изграден върху универсалната платформа за електрически превозни средства на Ford в бивша фабрика за SUV в Кентъки. Фарли предупреди, че китайските производители на автомобили представляват „екзистенциална заплаха“ за западните автомобилни производители, позовавайки се на техните разходи и технологични предимства, въпреки че Ford също си сътрудничи с китайски фирми – като Geely Automobile Holdings за съвместно разработени електрически SUV в Европа и Contemporary Amperex Technology Co. (CATL) за лицензиране на батерии – за да подсили своята глобална конкурентоспособност.