Как температурните промени влияят на налягането в гумите ви (PSI) – и защо това има значение

Студеното време не само ви кара да потръпвате – то свива въздуха в гумите ви, причинявайки спад в PSI, което тихо може да компрометира безопасността и да ви струва пари. Когато температурите паднат рязко от 90°F до 70°F през нощта, налягането в гумите обикновено пада с 2 до 4 PSI. Това може да звучи незначително, но е достатъчно, за да промени управлението, спирането и дори разхода на гориво. Проучване на 2014 от Националната лаборатория в Оук Ридж установи, че гуми, работещи при само 50% от препоръчителното налягане, могат да намалят горивната ефективност с до 10%. Въпреки че този екстремен сценарий е рядък, дори умерена загуба на налягане се отразява на производителността и дълголетието.

Науката е ясна: въздухът се свива, когато се охлади. Ето защо производителите препоръчват проверка и пълнене на гумите, когато са студени – в идеалния случай преди шофиране или първото нещо сутрин. PSI номерът, отпечатан върху страничната стена на гумата, не е съобразен с вашия автомобил; вместо това винаги използвайте налягането, посочено на табелата отвътре на шофьорската врата. Пренебрегването на това може да доведе до неравномерно износване на гумите, намален живот на протектора (до 25% по-бързо износване, на багажник за гуми) и дори до опасни спуквания. И Consumer Reports, и Tire Rack предупреждават, че недостатъчно напомпаните гуми могат да накарат колата да се почувства бавна или да се „валя“ в завоите, което увеличава риска от повреда.

Някои шофьори се обръщат към надуването с азот, което изтича по-бавно от обикновения въздух. Проучване на 2008 NHTSA установи, че използването на чист азот намалява загубата на налягане с 35% в сравнение с обикновен въздух. Но не очаквайте да намерите азотни помпи на местната бензиностанция – това е ниша услуга, обикновено предлагана в магазините за гуми.

Съвременните автомобили стават все по-добри в наблюдението на налягането в гумите благодарение на системите за наблюдение на налягането в гумите (TPMS), които станаха задължителни в САЩ през 2008. Проучване 2011 на NHTSA върху 6103 превозни средства установи, че само 5,7% от автомобилите с TPMS са имали гуми, недостатъчно напомпани с 25% или повече, в сравнение с 12,4% от автомобилите без системата. Въпреки това, TPMS сензорите често не се задействат, докато налягането не спадне с около 20% – доста след точката, в която управлението и безопасността вече са компрометирани. Изследванията на AAA потвърждават това забавяне, което означава, че шофьорите не могат да разчитат единствено на предупрежденията на таблото.

В крайна сметка: температурните промени влияят на PSI, но невниманието е истинският враг. Проверявайте налягането на гумите ежемесечно, като използвате препоръчаната от производителя настройка, а не номера на страничната стена. Това спестява гума, подобрява безопасността и поддържа колата ви да работи по предназначение – независимо от времето.